而本人對其回覆的內容仍有質疑,打算再送異議書,在此之前,如車友們有其它資訊或指教,歡迎提供給我,集思廣益力量大!
Q1.後煞車來令片磨耗不均的原因為何?
Ans:因內側來令片為卡鉗活塞側，為煞車做動時的主動側，故在踩煞車時內側的來令片會因活塞推動內側來令片
直接主動接觸碟盤，故內側來令片磨損速度較外側來令片快。
(異議書)
質疑1.為何前輪卡鉗活塞也是在內側,卻沒此問題?
質疑2.既得知後剎車內側會磨耗比較快,為何來令片卻設計為內外兩側的厚度都相同,是否應該更改為內側
較厚,外側較薄?
質疑3.如技術上無法克服,是否理應提供消費者只需更換內側來令片的方案,不需內外兩側同時更換,避免消
費者懷疑維修廠有牟取暴利之嫌.
Q2.與其他廠牌比較，後來令片磨耗明顯快速，此是否為不當設計?
Ans:因無法獲得其他廠牌的設計資料以及有關煞車其他的規格，所以並無法比較。
(異議書)
質疑1.若只針對相同廠牌的汽車或系統做比較,此車後來令片的磨耗是否比較快速?
質疑2.若煞車泵浦力道分配錯誤,是否也會發生此情形?
Q3.設計後煞比前煞力量大，那為何前碟盤與來令片都比後面來的大?
Ans:因此車型煞車煞車力道分配的設計較舊機種力道來得大，車重較重，且後卡鉗活塞口徑尺寸也較大。綜合上
述各點可得知:此車型後煞車來令片摩耗速度較舊機種快，但並非表示後煞車力比前煞車力高，故碟盤&來令片設計仍是前煞車比後煞車來得大。
(異議書)
質疑1.為何煞車力道分配的設計要比舊機種力道來得大?是因為車重較重嗎?如果是的話,CRV也是1.5噸
左右,為何沒此問題?(New Mondeo:1.6噸,CAMRY:1.6噸,S80:2.2噸,也都沒此問題!)
質疑2.為何後卡鉗活塞口徑尺寸要設計較大?有比CRV大嗎?
質疑3.為何之前保養廠都有一此說法"此車設計後煞比前煞力量大",是否是台本傳達了錯誤訊息,還是員工
訓練有問題?
Q4.為何此車特別容易發生高速煞車抖動的情形(含前碟盤變形)?
Ans:因每台車輛使用環境及操駕習慣皆有不同，若出現碟盤變形導致高速煞車抖動的問題點時，業界一般的處理方式是以研磨車削碟盤做對應。
其實磨到安全線應該是還可以開個1~2萬公里，因為我看安全線的厚度與新品比較，至少還在1/3~1/4之間，只是看了一下發現後煞的來令片比前煞的小，和以前accord五代時用的差不多，比上車重，可以很合理的懷疑原廠將後煞設計的太小了，畢竟5待和七代差了三百公斤，煞車不應該用一樣的厚度大小。
不過說磨耗的比較快，應該與車重材質關係比較大，我以前開Accord 五代美規2.7，來令片大約六萬換，台規2.0來令片都超過8萬都還沒換，但是後來換成volvo 850 1.5t的車重，原廠來令片也是大約5萬公里就要換了，如果accord 8代的來令片內外磨耗的速度一樣的話，應該也是可以穩定用到五萬公里。這幾個case來比較，針對我同一個人開車的習慣來說，來令片應該沒有問題，有問題的是卡鉗內外壓力分佈不均，造成內側壓的比外側緊，自然內側磨的快。
原廠2.4的一組含工資要將近2900NTD，每三萬到四萬更換其實真的是很大的一個負擔，要是倒楣和前來另一起換，那就超過六千了。
目前在網路上看到日本進口的來令才大約1600NTD，小弟打算一次買個幾組，這種耗材不用給台本賺了，不過大大要求台本修改，需要連署或是要去綁布條，記得算小弟一份。
ts105020 wrote:
整理清單如下:
1.衛星導航 - a.啟動後觸碰螢幕無反應(從地下室出來 or 停車過夜隔天) - 目前依舊.
b.無法準確點選所要的功能(觸控感應不精準) - 目前依舊.
c.定位錯亂(顯現車子行駛在沒有道路的圖資上,如同飛機) - 更換主機已改正!
d.測速照相位置不精準(通常是通過以後隔很久才告訴你) - oct/2009版的圖資似乎有改善,測試中!
2.數位電視 - a.收視非常糟(例:看中視星光大道,無法完整聽完一首歌) - 更換天線後改善9成.
b.等紅綠燈時,旁邊的機車會干擾收視,公車&卡車更嚴重 - 目前依舊.
c.隨著引擎轉速高低,喇叭相對傳出令人不適的音頻干擾聲 - 目前依舊.
d.選台觸碰 "-" or "+" 時,偶而會變成"頻道搜尋" - 目前依舊.
3.剎車系統 - a.剎車時前煞傳出"尖銳磨擦"聲(旁邊的機車騎士會"看"你,很丟臉!這可是百萬名車啊~~)
b.後煞來令片不正常磨耗 (板上有討論)
c.高速剎車時方向盤會抖動 (以一般進收費站的情況)
4.OTHER - a.車內照明燈燈殼支腳斷裂(每個燈&每個角都按一按,如有!按時會歪斜一邊)
b.第三煞車燈內含水痕霧霧的(懷疑貼隔熱紙時施工不當流入所導致)
c.左側車門菱線不一致.(板上有討論)
5.建議 - a.前檔玻璃橫裂 (建議新車10000km期間,行駛山路轉彎勿太猛,先讓車子組裝時所產生的結構應力慢慢
釋放後,再來試您的愛車!)
b.操作幾次車頂的天窗,其他車友有異音的發生.
c.打開大燈,檢查車內控制面板按鍵&方向盤上控制按鍵是否有亮起,如無!即是內部燈泡故障~
e.操作幾次後遮陽簾,檢察滾輪是否會脫開,或左右支桿作動不平均等情況.
f.此車隔音不怎麼好,建議勿裝晴雨窗,因風切聲很大!
g.關引擎蓋時請用力向下甩,千萬不要慢慢放下扣住latch後,再用手去壓,完成緊密狀態,否則會像我一樣
引擎蓋板上會有個手印凹陷痕,不要不信!此處鋼板薄,要小心~(不過老是用力向下甩,兩側的唧筒壽命可
能會減短)
h.交車做檢查時不要不好意思(例:要求頂起車子),即使業務&技師不耐煩也不要理他們,因為製造廠的品
管確實不仔細,這樣不但可以保障您自己外,也能釐清責任的歸屬是製造廠還是經銷商.
＊到目前為止就這樣,希望屆時您的愛車沒以上的問題!...(恕刪)
你說的這句話我不茍同,
因為這台只是百萬"國產車" , 不是名車啦 , 卡沒力那台較有名
ps:
1:前煞如果一直有"雞雞叫"問題,可以回原廠反應個一~二次,說明你"真的"受不了了,要求他們換一組新的給你,都會換,我就有換過了嘿!
2:螢幕有問題時,去反應,原廠也是會換,我也有換過! 如果碰觸點有問題的,自行先"校正"看看,通常都會解決!
3:測速照相位置不精準這方面,目前最新版的軟體,的確是有問題的,2008年年底那版較沒問題,所以等廠商軟體更新吧,看會不會改善!
4:關引擎蓋時請用力向下甩,千萬不要慢慢放下扣住,這點是正確的,一定要這樣,但是不要抬的高高就向下甩,是要有一定低度再向下甩!
5.其它的問題,我還沒碰到...
(小弟英文也很爛,不過上面有許多統計數據一看就懂,不懂的可用網路字典查一下,還讓我學了不少單字,好處多多!)
For billion 大大
1.首先-沒想到您的愛車也淪陷了!小弟之前還將您這萬中選一的"正常"case列入統計表函送消基會做參考數據,原意是要告訴台本,他們是有能力製造出沒問題的車子,唉!...這下.....
2.再來-非常感謝您竟然願意陪小弟去連署or綁布條,不過恐怕要讓您失望了!因為到目前為止有向我表明願意慷慨赴義的人數總共才3P,連要打個麻將都成不了局,至少嘛也要再多找一個人來幫忙打電話叫救護車吧!不過說真的,還不至於要到此地步吧!小弟日後還有第二方案,不過目前是請消基會幫忙中,如果最....後真的都沒轍,麻煩布條的字要請您代勞了,因為小弟有嚴重的貧血~~
3.最後-如果您打算要買那個網路日本進口的來令片,記得算小弟一份。
For 看不完 大大
1.首先-關於"百萬名車"這件事,小弟深表歉意~日後保證會將"百萬國產車"牢記在心!
2.再來-恕小弟資質愚昧, 請問卡沒力那台比較有名,到底是哪一台?是牛頭牌的嗎?
3.最後-感謝您提供的資訊,小弟會再回原廠反應"雞雞叫"的問題。
最後最後,麻煩個各位大大能否給小弟的異議書提供一些意見,因下星期二就要送出去了,感恩~~
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