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Mugen大改歐規CIVIC Type R 2.0/240HP

妙法村正 wrote:
是我的車子該去做效調了嗎???
....(恕刪)



你該調教的 是車子以外的東西...

不知那東西有沒有辦法調...

絲絨黑 wrote:
只是想表達, 200...(恕刪)


我想大大搞錯方向了
K20A本身的市場取向就不是當作大眾車來用
啊本仔研發TypeR就是為了賽道
你所舉的例子大部分都是房車系列
這樣的比較有失客觀啊
其實各有優勢不是嗎

就如同各位講的,8 th Type-R的賽道成績贏過了不少歐系性能車

大家最喜歡比喻的GTI成績還輸給了Focus ST

GTI賽道成績不好,有沒有優勢呢?DSG的便利與非常容易上手的操控,也許就是用性能換來的,但是性能就還是輸了一點

NA的好在他的加速線性,還有高轉的引擎聲

強制增壓得好在他的低轉就有高扭力湧現

不過油門灌下去管他NA/還是強制進氣根本沒有在省油的(補充一下,身邊幾個引擎是2.0TFSI3的車友,沒聽過這顆引擎在省油的)

下面每一台中型掀背都有他優缺點,都有他的愛好者
Civic Type-R,Golf GTI,Leon FR,Focus ST,Astra OPC,Megane RS225,C4 VTS,307 RC,Alfa Romeo 147

iamblue3 wrote:
XD....很吵很累剛好是我從07 si 換成08 evo 的原因耶..
si 的六速變速箱齒比實在是密到不行.
我換檔時機差不多也都是3500-4000轉, 但是那種高頻率的聲音真的
不太適合每天聽. 就算真的熱血開到vtec開啟也要到6000rpm =.=...
優點是很省油, 隨便開都有25+mpg
至於evo是五速 雖然也很密, 平常使用下換檔時機是2800-3000rpm
反正順順開60mph rpm 5檔也只有3100-3200rpm
不過缺點就是開到80mph轉速就快破4000..是開始有點吵XD..
這時候就會想念第六檔了...至於舒適性, civic比較舒服但是兩部車相差不多
civic空間就比較大
後車箱實用性更不用說了.
XD....很吵很累...(恕刪)


我本身也是07 si的車主
每天開車上下班換檔在於2500 to 3000rpm左右
我不覺得很吵~
而且要聽到明顯高頻聲音起碼要過 3500rpm+
不然2500 to 3500之間不開窗戶你只聽的到原廠排氣管的低頻聲

轟轟轟轟~~
2500-3000? 你不會覺得這個變速箱很密嗎? 我常常都1-3-5-6這樣跳

每次停止到起動都會讓我感覺很煩

要不然40mph 4檔的話那種聲音真的是很吵.

可能是我太貪心吧, 覺得聲音:加速明顯不成比例



還有我換車的原因變速箱佔很大原因,

2-3檔非常不順, 整個是卡進去的..

甚至好幾次從3檔跳回空檔.

回原廠的結果是無解..讓我很生氣 honda竟然沒有

對它的變速箱開tsb.

iamblue3 wrote:
2500-3000?...(恕刪)


哈我懂我懂
三檔入黨這個問題是真的是先天設計缺失
8th Gen Civic forum 已經吵過不少次了
答案還是無解
我只能說honda的quality真的是越來越差
常常我也以為我打進去了三檔了
結果咖咖咖彈開~
不知道CSX有沒這樣的問題

這變速相真的很綿密
不過還是看每個人的開車方式啦
大部分市區我都是123跳5再6
不過我會慢慢踩
畢竟上下班時間
你根本不能可開多快

100kph@2500rpm已經夠疏了吧?
我的BB4 Prelude就是這轉速我覺得還好阿!
之前開朋友的CRX DESOL 是100kph@3000rpm
(還是3500rpm? 太久了忘了)
不過要跟V8的1500上下比還是有差啦!
LV也有很醜的衣服吧

但是掛了LV 某某某 設計師 設計

大家都會說很好看

品味在於個人 不懂就存欣賞

Cannabis9478 wrote:
之前開朋友的CRX DESOL 是100kph@3000rpm...(恕刪)

XD我的車雖然不是心目中最想要的HONDA
還是一台老POLO,1.6 8V馬力才75匹,壓縮比約9.8也算高壓縮比了吧
在高速公路上跑100kph轉速都快到三千轉
照絲絨黑大的說法,我的車應該也是很熱血吧
藍道生 wrote:
我比較好奇的是,一樣...(恕刪)


以我的DC5為例

我加滿約是47~50公升

我一開始習慣保持在4000轉左右

那時候開400公理出頭

現在習慣用2500~3000轉在開

一桶油可以跑500~560公里左右(要看市區和高速公路的比例有所差異)

其實很省油的
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