Mugen大改歐規CIVIC Type R 2.0/240HP (第8頁)

Eyecare

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71樓

2009-07-25 1:21

妙法村正 wrote:
是我的車子該去做效調了嗎???
....(恕刪)

你該調教的是車子以外的東西...

不知那東西有沒有辦法調...

hkaworu

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72樓

2009-07-25 2:21

絲絨黑 wrote:
只是想表達, 200...(恕刪)

我想大大搞錯方向了
K20A本身的市場取向就不是當作大眾車來用
啊本仔研發TypeR就是為了賽道
你所舉的例子大部分都是房車系列
這樣的比較有失客觀啊

pepsi_blue

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73樓

2009-07-25 2:29

其實各有優勢不是嗎

就如同各位講的，8 th Type-R的賽道成績贏過了不少歐系性能車

大家最喜歡比喻的GTI成績還輸給了Focus ST

GTI賽道成績不好，有沒有優勢呢？DSG的便利與非常容易上手的操控，也許就是用性能換來的，但是性能就還是輸了一點

NA的好在他的加速線性，還有高轉的引擎聲

強制增壓得好在他的低轉就有高扭力湧現

不過油門灌下去管他NA/還是強制進氣根本沒有在省油的（補充一下，身邊幾個引擎是2.0TFSI3的車友，沒聽過這顆引擎在省油的）

下面每一台中型掀背都有他優缺點，都有他的愛好者
Civic Type-R，Golf GTI，Leon FR，Focus ST，Astra OPC，Megane RS225，C4 VTS，307 RC，Alfa Romeo 147

hkaworu

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74樓

2009-07-25 3:21

iamblue3 wrote:
XD....很吵很累剛好是我從07 si 換成08 evo 的原因耶..
si 的六速變速箱齒比實在是密到不行.
我換檔時機差不多也都是3500-4000轉, 但是那種高頻率的聲音真的
不太適合每天聽. 就算真的熱血開到vtec開啟也要到6000rpm =.=...
優點是很省油, 隨便開都有25+mpg
至於evo是五速雖然也很密, 平常使用下換檔時機是2800-3000rpm
反正順順開60mph rpm 5檔也只有3100-3200rpm
不過缺點就是開到80mph轉速就快破4000..是開始有點吵XD..
這時候就會想念第六檔了...至於舒適性, civic比較舒服但是兩部車相差不多
civic空間就比較大
後車箱實用性更不用說了.
XD....很吵很累...(恕刪)

我本身也是07 si的車主
每天開車上下班換檔在於2500 to 3000rpm左右
我不覺得很吵~
而且要聽到明顯高頻聲音起碼要過 3500rpm+
不然2500 to 3500之間不開窗戶你只聽的到原廠排氣管的低頻聲

轟轟轟轟~~

iamblue3

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75樓

2009-07-25 6:31

2500-3000? 你不會覺得這個變速箱很密嗎? 我常常都1-3-5-6這樣跳

每次停止到起動都會讓我感覺很煩

要不然40mph 4檔的話那種聲音真的是很吵.

可能是我太貪心吧, 覺得聲音:加速明顯不成比例

還有我換車的原因變速箱佔很大原因,

2-3檔非常不順, 整個是卡進去的..

甚至好幾次從3檔跳回空檔.

回原廠的結果是無解..讓我很生氣 honda竟然沒有

對它的變速箱開tsb.

hkaworu

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76樓

2009-07-25 7:22

iamblue3 wrote:
2500-3000?...(恕刪)

哈我懂我懂
三檔入黨這個問題是真的是先天設計缺失
8th Gen Civic forum 已經吵過不少次了
答案還是無解
我只能說honda的quality真的是越來越差
常常我也以為我打進去了三檔了
結果咖咖咖彈開~
不知道CSX有沒這樣的問題

這變速相真的很綿密
不過還是看每個人的開車方式啦
大部分市區我都是123跳5再6
不過我會慢慢踩
畢竟上下班時間
你根本不能可開多快