ben0981 wrote:
看來每個人對议.(恕刪)
=_=|||..............似是而非的氣囊觀念
倘若那次撞車 沒氣囊的話你會全身而退嗎
至於VSA可在正常氣候/駕駛時關閉 雨天與殺灣再開就好了
Silas1125 wrote:
對於HONDA的不滿由來已久
小弟斗膽猜測，那可能是一種先生對於老婆挑車"沒有眼光"的優越感...(恕刪)
非也! 其實各車種安全性不足之處在下都"建議"過,只不過在Honda版反應顯得強列許多
最近友站有個統計數據相當有趣,眾多網民中,以開Honda車的人數獲得壓倒性勝出
所以有這種結果算相當合理啦!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
brian.lin wrote:
花錢買車 當然會希望越完美越好
而對於一台百萬的國產車 還有多年造車經驗的HONDA
就應該要把這樣的比例降低 而不是每台車都有來藉口
畢竟 消費者是希望錢花在刀口上
而每個人看的重點不一樣吧
說實在的 自己原本很希望去購買這台車
但看到這樣的斷差 真的會讓自己卻步
主要是怕台灣的道路品質很差 這樣的斷差
會不會容易造成往後異音的產生 或是鈑件隙縫問題等等
這段差應該是不會影響到車體結構.只是這代表車廠對公差的控制實在寬鬆的誇張.
而且國外車友也貼出了國外同版本的accord8那一樣可怕的斷差,恐怕這真的是原始壓鑄版件的大問題.
不過換過來說,比起隔壁VW發生的行駛中時速突降等等電子控制系統的問題,
我們本田這沒有太多電子控制系統的車輛,少了很多電腦控制,電腦出包的機率自然就下降不少.
畢竟車輛沒有完美,但引擎相關部件容易發生問題個人到覺得非常嚴重.
即便有很多氣囊,但氣囊都也是相關電腦系統控制,如果電子系統的當機頻率這麼高,
到時候再多氣囊也炸不開就糗了.
雖然段差問題與其他零零落落像是碟盤異聲/組裝減料等等飽受批評,
但起碼開了那麼多年的本田從未遇過引擎方面的故障讓我顧路.
比起本田超爛的電動窗/機機叫碟盤/全車偶而發生的無解異音
我不用擔心高速公路開到一半引擎燈突然亮車輪鎖死連檔都不能換,
內裝用香噴噴地攤貨香水也不怕內裝水性漆面被腐蝕.就算車內塑膠加皮椅全用畢麗珠噴噴也不怕.
引擎普通機油就跑的嚇嚇叫怎麼操都不會發生多大問題.
青菜顧車依樣跑的嚇嚇叫,其實這是本田另依個不為人知的優點.
我是寶貝的熊
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