krispykreme wrote:
我住加州彎區女王不准...(恕刪)
哇塞
期待大大月底GTR的開箱文阿
我連光買一台車都要考慮好久
krispykreme wrote:
PS 這是家中其中三台車 （當時在 odyclub 跟人討論油耗拍的) 猜一下那一臺 11.8 mpg 是什麼車. 就可以知道女王有多不爽我了(恕刪)
M5.......
01上真是有錢人一堆
大大趕快公佈剩下的車種吧
拜託!!!
不甚解或不懂,就不要硬凹裝懂,只會惹人莞爾同一款型式的底盤,會因為懸吊系統的差異而決定舒適取向還是運動取向..
緩衝阻尼係數(液態.氣態)..油路迷宮軸孔大小.數量與迴路等..決定吸振區間與瞬間反應(動態)
彈簧彈性(線材與降服強度(抗拉)及圈數)..決定動態(靜態)支撐力與受力軸向運動大小與反作用力強度
Swing axle 搖軸式、Sliding pillar 滑動支柱式、MacPherson strut/Chapman strut 麥佛遜支柱懸掛/查普曼支柱式、
Upper and lower A-arm (double wishbone)雙A臂式 、multi-link suspension 多連桿式、semi-trailing arm suspension 半拖曳臂式、
swinging arm 搖臂式、leaf springs 葉片彈簧式..等
都是為了讓車體與車輪系統藉由良好支撐架與支點..具有良好的剛性與運動性
如果對所謂機械原理不是很懂,甚至連靜力學.材料力學.動力學.機動學等涉入不"良"..而隨口瞎掰誤導...那可真是害人匪淺
如果為了嘴炮,而強加附會一句操控HONDA就是王..對於此等Fans就另當別論了
每一款車款都有自己的取向與消費群目標,不要一統概(蓋??(馬桶蓋乎?))之而論..
且2009年了..還XXX無敵論...說出來是打算搞笑嗎??
.....................如果要搞笑硬掰的請繼續吧!..................
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