FireGL wrote:
12/01~15&l...(恕刪)
真納悶01很多人三不五時在貼銷量
銷量能代表什麼？
頂多代表公司賺不賺錢業務賺不賺錢而已阿...
坦白講在台灣車子便宜的賣最好
MAZDA5D wrote:
安全固然重要.....但是誰又能證明有6SRS就會保證你安然無事
這根本兩回事~重點是在開車習慣吧
開車習慣在於避免事故。
安全配備在於事故發生之後減少傷亡。
沒人能證明有6SRS就能保證你安然無事。
但一堆撞擊測試能證明有6SRS能保護你少受點傷，甚至避開死亡的命運。
MAZDA5D wrote:
小弟 第一次發言 看到好多不是H的車主在圍毆H喔
此論壇沒有『車主』限定。
非要「車主」才能去看車買車討論車？
閣下的邏輯也未免太狹窄了。
試問閣下又是怎樣的身份來發言呢？
In low end world，la di sai mode turn on.
周周 wrote:
吵下去 等等大家被停權就不好玩了
話說前陣子台灣島內出了一件大事。
搞到一堆保育動物大鬧閒聊版面。
然後呢...最大的影響就是：01不停權了。
所以您不用擔心這檔事情，更不用說目前沒人在發火。
沒人再發火就不會有情緒字眼，沒有情緒字眼何來停權之虞？
周周 wrote:
看完之後
感想就是原來FIT的銷量
與Nissan Rogue&6SRS真有關係阿
我來小小的牽拖一下好了
為啥Fit銷售量跟流氓（明明就是『流氓』，不要再『洛克人』了）跟6SRS有關係。
因為Jazz（歐洲版）跟對岸的Fit都有6SRS還有全配備.
賣得還比台灣的Fit便宜很多。
11月中，中國出口到歐洲的Jazz總計已經突破10萬輛了。
（對，歐洲賣的Jazz就是廣州本田生產的Fit)
10萬 VS 不到1500
這麼鮮明的對比，或說這麼好發揮的題材也行。
市場規模當然有差異。但～這比例怎看絕對都是差太多了。
正常：10萬 VS 5000還差不多一點。
In low end world，la di sai mode turn on.
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