還是很多人搞不清楚......
CAMRY 2.4是五前速自排！！！
連這都搞不清楚，要發表麼感言啊！？？
另外，每次說T牌差的時候，差一速就像天塌下來一樣！
啊CAMRY 3.5是六前速！ 同一批人從沒說過是CAMRY的優勢......
最後，台本賣太貴！ 確實是這樣啊！
H牌的車有比別人成本高的地方，也一樣有比別人省得地方啊！
其他廠牌亦是如此！！
T牌車雖賣得比H牌稍微便宜合理一點點（除了RAV4比CRV合理很多）
但也不過是五十步笑百步！
樓主拿雅歌和CAMRY比，然後說雅歌不貴！ 其實意義不大.......
因為都太貴！！！
可以和GRUNDER比比！
不可否認，個人認為確實CAMRY、ACCORD都比GRUNDER均衡，
但那個價差.........
金牌屁蔥
bambochen wrote:
真的??
真不知道什麼時候麥花臣成本比雙A高了?
也不知道什麼時候SLA懸吊勝過雙A臂加多連桿了?
更不知道什麼時候Mondeo引擎勝過Accord了?
不過我知道雖然車價是Mondeo比較便宜,不過維修價格與維修機率卻是高得多
懸吊不是用看的, 是要靠調教. 歐系車,有一堆已不再用雙A臂, 但操控有比Honda差嗎? 我可不是說雙A臂不好. 只是說,"懸吊形式"僅是設計的一部分, 底盤設計,車身剛性以及整體調校, 這些看不出來的部分. 才是人家贏的地方. 如果說,人家不用雙A,但卻還很優,那使否該說, Honda已不如人了呢??
至於成本? .....同樣3G手機, 有的賣幾千塊, 有的賣幾萬塊. 其中差別在哪? 那你又如何知道你的雙A成本,比人家的麥花臣高?? 好啦! 就算真的比較高好了. 車商不是慈善事業, 這邊多一點成本, 那邊就減一點. 車要完整,才能開. 只買個雙A臂加多連桿,就能上路嗎?
Honda ACCORD是否貴?....每個人的買車標準不一. 但是, 到底買了什麼東西, 自己要知道. 而不是被車商,牽著鼻子走.
至於麥花臣或雙A哪個好?成本哪個高? 恐怕無法比較吧,BMW一堆車都是前麥花臣結構,包含M3......
以我試開的感覺來說,我會形容ACCORD 8 是倚天劍, 輕巧靈敏,反應又快又準......MONDEO我認為像是屠龍刀,沉穩紮實,極限高........
至於引擎,TDCI 2.0的扭力與ACCORD 上一代3.0相同的扭力 , 試開的感覺明顯是比ACCORD 2.0有力的多,況且也省油許多, 要說不勝過ACCORD ? 只有怠速的聲音大些吧?
bambochen wrote:
真的??
真不知道什麼時候麥花臣成本比雙A高了?
也不知道什麼時候SLA懸吊勝過雙A臂加多連桿了?
更不知道什麼時候Mondeo引擎勝過Accord了?
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