navyfish wrote:3.引擎調校不是很好(油門放掉後,滑行時會有明顯頓挫感,不知道是不是因為是租車的關係)...(恕刪) 油門放掉會有明顯頓挫, 是CVT一貫的特質, 除非含一點油門他才會像一般自排車滑行覺得隔音不好, 是因為台灣國產車一向習慣在隔音上加料, 所以同一部車, 台灣版的會比國外版的靜很多!(08年Corolla Altis 澳規vs台規)
ˇˇ" wrote:不然讓FIT相關文章...(恕刪) 社長看到我想也不見得會降價吧....要到60萬左右那不如大家找一找團購本日右駕吧依樓上大大50萬要+22萬那日本L形的 45左右+20好了65萬 又是日本原裝 爽度夠 配備也比台本好阿不然也有美規的 價錢也是差不多~
台本的價格就是這樣,可能是大家期望值過高了..CRV這個價格也是賣的好的很!CIVIC雖然沒有ALTIS銷售量高,也還是穩穩當當ACCORD我自己是覺得外型真的很,能見度低應該正常FIT雖然說是搶小型車市場,但是他也不想低價販售去侵蝕他的利潤..
其實台本在自家車的定價是以品牌形象、車的本質價值、跟利潤為前提,結果這幾年來的事實證明台本高層真的是對的,車的本質不影響高售價在台灣的銷售量,不二價創造出的高利潤遠比高佔有率低利潤來的有利,我相信台本的老二哲學在台灣依舊不會更改吧!! 在現實不景氣的大環境如何創造出高利潤才是企業追求的目標,市場也證明是本田車在選優質主人,而不是以前的人人口中的本田="喜美"形象,Fit的價格只是造以往的模式在訂價,所以一定具競爭力,畢竟會買的車主還大有人在,真的會買Honda的車主是不會在乎多那一點錢的,還記得以前聽過某日本跟台灣主管都說過會買本田的人還是會買,買的起Honda汽車的人在社會地位跟經濟條件都有一定的條件,也藉此提高本田車主的素質跟品牌在台灣的形象,當初我聽到後也覺得這間公司的觀念還真大牌orz,後來想想跟實際市場情形來看,他們說的都是實話,真後悔當初離開台本時沒有以員工身分用員工價購入CRV(父母親反對),但就因為自己曾在屏東廠內開過本田的車跟看過對品質的堅持,讓我對本田的車念念不忘,期望今年內購入人生的第一部車 -CRV 3。