MPV5233 wrote:
高中物理有教(動量守...(恕刪)
這題問題應該用撞擊力公式算算喔!
公式給你自己算算會不會一樣!
F=ma
質量m, 重力加速度≒10 m/s2
初速(時速)v
平均加速度a
看看會不會一樣!
如果沒記錯應該這個公式~哈哈哈!
atoss888 wrote:
我也稿不懂你阿..
這裡又不是一言堂..不要人家發言不得你意就不高興好嗎..
老兄
你真的很差勁
我的確對你的發言不滿意
但是我不滿意的是你的發言完全與分享討論無關，更別說你能提出有益的看法
你一開始就質疑車主騙肖耶，因為你覺得前檔沒破，根本沒超過60公里的時速，或說你已經暗自認定時速只有60公里也可以撞成這麼嚴重
如果是當事者的車主看到你這樣的話想必是相當失望
你一在強調要別人接受不同意見
問題是這篇文"撞的稀巴爛的CIVIC 8 "你卻發表有挑臖並具有攻擊意味的文章
我只是覺得你有點胡鬧
所以說不懂你在鬧什麼
但你後續的動作卻做人身攻擊，同一篇文章內影射老鼠屎壞一鍋粥，雖然你沒挑明說誰，但是白痴都知道你在說誰，白痴都知道你在挑臖
人家禮貌上跟你先道歉了，你卻暗指我跟他是兄弟嗎
你不夠guts
我在01嗆過自己覺得住在美國開過很多車很了不起的人
當場就幹他美國XXXX 禁言就禁言~~~~他XX的勒
你勒~要嗆人~拿出你的guts
只是...都沒打警示燈，又在彎道，後方車速不慢的情況下...
居然是直接停在那等狗過柏油路...
好歹也慢慢行駛，如果後面那台視熱血一點的車...車車就中彈嚕...
個人覺得該駕駛處理的不甚漂亮，可能會造成後方車輛追撞...
我的話要碼閃過，或是按喇叭打警示燈！
MPV5233 wrote:
BMW_M333 w...(恕刪)
不一樣喔...
衝量是: 質量X速度
在等重的情況下...速度越快衝量越大...
能量是: 0.5X質量X(速度^2)
所以也是速度越快...能量越大
所以當50km撞擊 跟 100km撞擊時
衝量是1:2
能量是1:4
所以如果撞擊的物體是剛體的話
車體質量X車體撞擊前速度+被撞擊物質量X被撞擊物撞擊前速度 = (車體質量+被撞擊物質量)X撞擊後兩者的速度 + 車體潰縮要被吸收的衝量
撞擊後兩者的速度如果接近0km
撞擊力道就會幾乎轉成車體要吸收的衝量
所以若速度差是兩倍..車體要吸收的衝量是兩倍
然後車體潰縮時要吸收的能量是四倍
這些前提之下是不包括能量的溢散...
所以若要保護駕駛倉的完整性
就必須讓車頭或車尾的潰縮區要吸收大部份的衝量...
再者若車子沒有安全氣囊和潰縮會發生什麼呢?
車禍時的車速會幾乎在很短的時間內從當時速度降至0km
所以對速度做時間的微分...時間若趨近於0
表示駕駛人和乘客沒有時間差的緩衝
所以加速度會趨近無限大... 就表示在瞬間人體要承受無限大的加速度..就等於掛掉
若有安全氣囊和車體潰縮...可以讓撞擊時駕駛人和乘客從當時車速降至0km的時間 藉由安全氣囊和車體潰縮得到緩衝...
所以加速度就不會是無限大...人體可以減緩所承受的加速度
而且以避免直接用瞬間的加速度讓人體在車內直接吸收車子撞擊的能量
結論是一部安全的車子 要在車禍時讓車室能保持完整 所以車室以外的地方就要盡量吸收能量
否則乘客會夾死在車室內...
如何才能盡量吸收能量? 就是讓車體的潰縮區都能達到效果...
所以車室結構的部分要很硬很硬...其他的地方要軟...才能吸收能量 就像海綿一樣...
因為車頭會潰縮
所以現在很多車廠設計就是當車頭受到撞擊潰縮的時候 引擎會往下掉...才不會整顆被壓進車室內...
才能保持車艙的完整....
然後就是要有安全氣囊和潰縮給乘客有"時間"緩衝...才不會造成瞬殺 ...
所以車廠雜一堆錢做一堆撞擊測試的一切都是要延長死亡的"瞬間"
為了多個0點幾秒...就不知要多花多少錢...
現在的車子結構已不能與10幾20年前的老車比 因為車體結構設計理念完全不同
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