有沒有台灣CRV e:hev的車主可以測量一下前窗雙層玻璃與後窗單層玻璃的厚度?我在美國的CRV Hybrid前窗並沒有雙層玻璃, 量起來是5mm左右, 後窗則是3.8mm. 很好奇台灣的玻璃厚度是多少? 當然, 並非前窗雙層玻璃就是萬能, 影響隔音另兩個重要的是前後側門使用的隔音板材質與前檔玻璃, 可是我想一般人無法去測量前檔玻璃的厚度.美國CRV的隔音差強人意, 比我的另一台2017 Toyota Sienna (也是5mm前窗, 3.8mm後窗)好, 但是比起X5 (前窗5mm, 後窗5mm, 也沒有雙層玻璃)差太多了. BMW不需要雙層玻璃就可以做到極端的安靜.
ken299629 wrote:雖然油耗沒有RAV4亮眼但是車室質感、行車路感比RAV4好上不少 +5THS是發展最早的油電, 到現在還是比其他油電系統省油. 但開起來就是最像油車, 駕駛也必須忍受不怎麼好聽的引擎聲. Honda e:HEV的行駛順暢度再加上比Toyota還Q的懸吊開起來行路感就是比較好, 這是數據看不出來的.至於車室質感就不要去跟RAV4比硬塑膠了, 應該跟Mazda或Nissan看齊才是. 在美國Toyota可以把Crown Signia車室質感做得非常棒, 但RAV4卻搞成這樣, 感覺上好像是Toyota故意的?
CRV把前後下巴、側裙、輪拱黑色防刮塑料均改為車身同色烤漆，是此次小改最失策的地方，整車看起來變呆，像極了8+9的改裝車！看看人家X-Trail跟Mazda CX-5是怎麼防刮與黑色烤漆是如何混搭處理的？
CRV把前後下巴、側裙、輪拱黑色防刮塑料均改為車身同色烤漆，是此次小改最失策的地方，整車看起來變呆，像極了8+9的改裝車！看看人家X-Trail跟Mazda CX-5是怎麼防刮與黑色烤漆是如何混搭處理的？
