frogman200z wrote:
今天上市的CAMRY...(恕刪)
台本沒誠意又不是一兩天
偏偏就一堆老人愛買
City/Fit賣得跟神A一樣貴
CRV國產客貨賣得跟進口油電RAV4一樣貴
Civic賣得比Camry油電還貴
支持得下去的人真的都超級有愛
這不看還好，實際現場大家看過坐過其中幾個開過(包括我)，基本上每個Camry車主都對這台喜美讚譽有加…現場如果連我也算在內的話就有3位Camry車主有認真在考慮，只不過大家還是對於下一屆機場排班車可能新增的規定(基本上只能買SUV)所以不下決定
也許其他人是場面話講講，但我自己知道我自己的感受…說真的神A完全不是對手，差太多了，那個差距大到就好像拿Camry去跟ES比然後笑ES車主是盤子一樣…11代喜美很多地方的質感都還要比我8.5代Camry好一截，動力反應也符合iMMD設計的預期，低速狀態下就是台200P的電車，只是會有引擎發動充電不斷提醒你這還是一台油電車
喜美跟Camry最明顯的差距大家也都知道，就是車格…但作為一個Camry老車主，8代比7代在車內空間有縮減是不爭的事實，Toyota在改成TNGA底盤後所有車的車室空間都變小已經不是新聞…現在的Camry已經縮小到只比11代喜美大一點點，神A則是已經縮到更小的級距，曾經Toyota的空間優勢在TNGA世代以後都拿去換成安全性&操控性了
經過實車的洗禮，我現在不會覺得油電喜美賣那個價格盤了…當然還是Prius5&Camry的CP值更高，但這也只能說Toyota的定價比較有良心，神A真的完全不是11代喜美的對手，天差地遠
這台車的真正同級對手只有Prius5，但Prius5的塑膠感稍重一點，車美士的爛車機是質感扣分的最大元兇…9代Camry油電這個價格真的叫做便宜大碗沒話說，但身為8.5代車主我對於9代的內裝質感有多少提升是保持懷疑的，因為就連友台的皇冠Cross也讓我覺得挺塑膠，9代Camry能好多少？更何況說是說9代，實際上整車就是8.9代，如果不是加上TSS3.0跟第五代油電而且還降價，這改款真的無感到我都想換換口味了
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