r198125168 wrote:我倒是比較敲碗1.5 e:HEV畢竟New Fit都能有了,HR-V沒理由不進 馬達跟電池模組跟FIT非同一顆馬達馬力輸出比FIT多20匹電池也比FIT大顆僅有引擎是同一顆
如果HRV要進油電那汽油版的價格開價就不能是85萬這個區間最多80萬進油電也頂多開92萬左右不然說真的我要買這個級距的車既沒動力、又沒價格優勢、又沒有油電市場選擇那麼多,我幹嘛為了HS去買這台?台灣本田就跟TOYZ一樣,每次都讓人覺得有希望,卻又一次次的讓人失望難怪被牛頭牌打假的
可能有打聽到隔壁日產kicks也還不會進e-power,不急著進油電版吧明年搶在日產進e-power kicks前推出油電就好,目前主打電為主油為輔的也就這兩個牌子Toyota還是油為主電為輔,只要宣稱兩者駕駛體驗差異很大,不是同個level,就能繼續阿Q說市場還沒有競爭對手,不急著進
Josh52014 wrote:便宜10萬是指入門對(恕刪) 買車當然要把談價空間考量進來,Kicks頂規菜單談得漂亮,落在7開頭的成交應該是沒問題HR-V剛上市價格應該偏硬,談價空間+牌價價差,差10萬應該不是難事除非今天HR-V上市就賣不好,才有可能早早就開始殺很大但等到那時候搞不好除了車價,就像樓主講的,油電可能都跟著端出來救火
不管是啥動力版本,都應該要有後保桿內鐵!有 誰 裝後保桿內鐵嗎?這價格區間是可以預期的,與 Corolla Cross 的油車版本在同一個價格帶像是台本會做的事情至於電油版 e Hev 的 HRV管他台本愛賣不賣 carlover wrote:看Fit目前的價格策略HRV以它的定位至少會賣個80萬以上重點是花80萬以上買一台國產1.5NA跨界休旅