這就是一部 109 匹馬力的小車，卻要負擔 1229 kg 的車重
長時間加速和爬坡不濟是必然的結果，樓主的試駕也印證了
商人嘛，為了賺錢強調優點無可厚非，塑造成小鋼炮的形象市場自然又廣了些
但魔鬼就藏在細節裡，這是賣方絕對不會告訴你的事，更何況是收了錢的業配
平心而論這台定位為都會用車現階段可說是無敵手
但台本利潤總是抓高高，註定銷售量只會一般般
汽油版蜜月期就可以折十萬了，早知如此，何必當初？
期待小施的 Fit e:HEV 真心話評測
buddy0328 wrote:
其實官方數據就擺在那(恕刪)
綜效109馬力
但這個力量卻不像油車可以常時輸出, 因為電力會耗盡
沒電時分成兩個情況
1.引擎直驅
而比較值得探討的是, 98馬力必須在5600~6400rpm才能產生, 因為沒有變速箱, 以合理轉速估計, 直驅模式估計時速180以上才有辦法發揮引擎全部動力, 而在這種齒比設定下, 時速80切換到直驅模式引擎約2500轉(以上數字都只是估計)
2.引擎發電
取決於發電機的最大功率, 這部分沒看到資料, 估計不會有驅動馬達或引擎的功率
由下圖, 發電機的尺寸看起來的確是比驅動馬達小一號
綜合以上兩點, 只要在沒電情況, fit hybrid的動力一定都不如帳面數據
有電的情況會有幾個輸出路徑
1.EV模式, 電池直接驅動
2.混合模式, 引擎發電, 馬達驅動
3.直驅模式, 引擎直接驅動, 馬達在必要時吃電池的電輔助額外動力
爸爸不要來 wrote:
試駕跑了一趟中和烘爐(恕刪)
感謝實測讓我知道這台車上山的實際狀況
這個測試算是挺重要的 雖然我家對於小車的用途會是以都會區為最主要的設定
但是老婆大人仍是有這個機會載著朋友往山上跑 一年可能不多次(不會超過10次)但就是會有
若挑這台 得讓她先有個心理準備 不要到時上山不符預期罵到不行
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