想問2020 CR-V的鋼材到底是多少MPa? (第7頁)

digital88

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61樓

2020-10-04 20:28

爭這些沒用~
安全為第一考量的，先選國外通過測試的進口車
沒國內外測試的，通通都照原廠公布的鋼材資料來比較好了
路上車禍情況百百種，我寧可相信鋼材用好點的車
而不是萬一發生的時候在那邊早知道....

jacky3346

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62樓

2020-10-04 21:46

老兵貢丸兒

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63樓

2020-10-05 10:59

沒差啦
CRV從來都不是賣鋼材的
二手車價相對較優，品質「相對」穩定，各代都沒什麼太過奇怪的毛病
不用跟顧客賣這個也可以橫掃「國產」車市

相對KUGA因為背負福特妥善率和後勤的「盛名」(是不是事實先不要管，畢竟人要買車會被這種東西影響，就跟DSG一樣，即使現在有改進，還是很多人會怕乾式)
不端些牛肉或是一些不同於日系車的東西
那我還買KUGA幹嘛
買CRV不就得了
高剛性、LEVEL2 的輔助駕駛不就是這次能賣得好的「關鍵」嗎

lupo8568

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64樓

2020-10-05 14:04

Hayabusachen wrote:
除了高強度鋼材的級別(恕刪)

正確
設計比材料重要
用好的材料撞擊還不優...
銷售量數據出來了
果然如我所說CRV這個(上)月大賣
01就出現攻擊文章
然後比較文也出來
在01帶風向對銷售量沒作用的
01是反指標!

s0923539218

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65樓

2020-10-18 11:12

mohochoo wrote:
而您說歐洲福特美國福特有用來宣傳，怎我在購車官網都找不到，奇了

官網沒有，不過還是有拿鋼材出來宣傳
FYI
http://www.boronextrication.com/2019/08/09/2020-ford-escape-body-structure/

mohochoo

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66樓

2020-10-18 14:13

s0923539218 wrote:
官網沒有，不過還是有(恕刪)

(a柱管)這東西目的是拿來挑戰鋼鐵廠目前的汽車安全鋼材產品,目的是要達到安全,還有更便宜,而在鋼鐵獎的部分是進決賽了沒錯但可還沒有確定得獎,所以確定是還在實驗中需要驗證的新東西還要等一段時間蒐集車廠的回饋數據看鋼鐵工會那裡後來怎評價這東西,目前非常少數車廠用,此做法現在不是顯學,volvo也沒在用這東西,只要是針對安全的東西對車主都是好的

艾瑞克0706

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67樓

2020-10-18 14:49

看樓主相當注重安全性與鋼材用料...
不妨對KUGA的1700Mpa跟CX-5的1800Mpa配置也可多涉獵一點...

CRV的車內空間在同級距對手中實在沒有話說....我全家也都試乘過...
可是那個車室隔音跟彈跳感...讓我們不到20分鐘的試乘後完全不想回頭....

p56942

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68樓

2020-10-18 16:32

EricGuan wrote:
CR-V最近想換車的...(恕刪)

RAV4. 啊不是進口的多好多好的，被自家的 Lexus LS追撞又撞上納智捷U5,整台車幾乎報廢，RAV4 傷得比納智捷U5還慘，自己看新聞內容吧！

停路邊被5百萬LEXUS撞飛10公尺　車屁股全扁了
https://tw.appledaily.com/local/20201018/65RGU7F26JHGTJJWNOZPDJ2ATQ/

zilong

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69樓

2020-10-18 21:55

p56942 wrote:
RAV4. 啊不是進(恕刪)

4.5代以前的RAV4 mpa本來就比不上CRV5..... 更何況這案例RAV4還是背輪胎的2代。
到是L牌的LS.... 真是驚人的硬。難怪人家敢賣四五百萬....

peacemaker363636

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70樓

2020-10-22 11:06

感覺鋼材沒辦法隨意說改就改
當初上市的時候以為係數很高，結果後來被踢爆係數跟國外不同
印象中官方說什麼特地為亞太規格打造之類的
但這串說法滿容易引起消費者不滿
因為看起來就是在不明說的情況下降低配備（應該成本也更省）
但消費者卻以為跟國外同一個係數？

總之，我是覺得現在CR-V的Mpa跟以前一樣就是了