William j wrote:蠻好笑的...光是...(恕刪) 你是不是誤會什麼了?? 還是我誤會了??你不知道這位人兄他是反諷(本黑)嗎? 他開這棟樓用意不是吹捧台本啊。他沒有要讓台本好,而是立志要讓台本倒耶。
https://tw.news.yahoo.com/%E7%A5%9E%E8%BB%8A-rav-4-%E8%B3%A3%E5%BE%97%E6%84%88%E5%A5%BD%E7%82%BA%E4%BD%95%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%84%88%E5%A4%9A%E4%BA%BA%E6%93%94%E5%BF%83%E5%A4%B1%E6%A5%AD-041735755.html我個人沒有CRV要說CRV 品質如何如何 我也沒意見品質是可以受公評的但是要說CRV(國產)貴那真的實在很難苟同台本是"自製率"最低的國產廠相對成本就會提高很多上面連結的報導看看再想想國產一定要比較便宜 ???當然消費者有權去選擇心中CP值最高的產品但是也不需要去說其他產品是如何的差勁又昂貴其實台灣車廠也是很無奈的政府在修改法令稅則 都不是看全面導致今天這個結果..........
hight_91214 wrote:https://tw...(恕刪) 一般小客車的貨物稅為 25%,而客貨兩用車則為 15%這 10% 的差距,按理說兩種車型的車價應該有所差別(進口車不能掛客貨車,所以A不到)黑鐵桿國產“客貨”車(CRV...等)能摸摸良心降價嗎?把A走的貨物稅減免吐出來吧!政府降稅車商又不會降價若要降零件貨物稅就是圖利廠商!
歐美國家因為有完善的汽車安全法規,所以造車工藝遠勝台灣的組裝品質,這點沒什麼好說的,說來說去還是台灣法規不夠嚴謹公開,造就台灣汽車產業得過且過不求上進,台灣就弄個TWNCAP,你在看看這六家國產車會不會改善?兩個思考點:到底是國產車賺太大,還是台灣車市小到國產車跟本沒賺頭??
recyko wrote:一般小客車的貨物稅為 25%,而客貨兩用車則為 15%這 10% 的差距,按理說兩種車型的車價應該有所差別(進口車不能掛客貨車,所以A不到)(恕刪) 台灣進口小客車原本關稅為30%,WTO之後降為17.5%,但是汽車零件並未跟著降低,例如最高的引擎關稅要17.5%,而進口整車關稅與零件相同,"讓進口車與國產車價格愈來愈相近"。
popomo wrote:https://tw...(恕刪) 今天看到一則新聞,其實這真的是國產車售價偏貴的原因。希望大家多支持國產車,這樣國內的人民才有工作機會。https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5095505
josh0717 wrote:今天看到一則新聞...(恕刪) 國產車沒人買的原因只有價格太貴嗎?既然零件幾乎都進口,國內只剩組裝功能,改成全進口哪些人會失業?國內零件製造業?阿你零件不是幾乎都進口?國內組裝工人?即早轉業吧,自動化生產時代,失業是遲早的事情。至於業代從賣國產改成賣進口,有差嗎?維修技師從修國產改成修進口,有差嗎?在我看來,國產車賣不好影響的是車商老闆的口袋,少量高價變成無量,再高價也進不了口袋
假如整車進口和零件進口的關稅拉近是造成國產車巿佔下降的主因, 國產車廠為什麼不想一想在價格相近的前提下, 消費者要買進口不買國產, 不就是國產的CP值不如進口, 國產車廠要想的是如何挽救消費者的信心, 而不是一昧期待別人來救, 期待政府保護, 國人愛國主義支持, 說實在的, 如天下文章所提, 國產車曾經有過八成的巿佔, 國產車廠賺很大的年頭有想過要進步嗎, 現在沒有Easy Money好賺就要人家救, 這不就是阿斗心態。