Please check the below video. When the road is smooth, everything looks normal but the road becomes rough, the car begins bouncing and dangerous...
However once you change to stiffer shocks, your ride comfort goes down right away. So you need good shocks to keep your ride stable and also provide reasonable comfort...
If you just want to reduce body roll at 過彎, you can just change stiff sway bars. Stiffer springs can reduce body roll but not shocks. Sway bars are the best(most effective and better than stiff springs) in reducing body roll.
sevenwu wrote:
國道180根本比喝水還輕鬆！！
加速到180當然很輕鬆，但休旅車加速到180你還敢操控自如的變換車道嗎?
台灣沒那種可以讓你可以直線開180公里持續1分鐘前面都沒車的高速公路!
要加速到180，本來就跟喝水一樣，甚至比尿尿還簡單，重點是你的CRV5敢180急速變換車道嗎!(溫溫吞吞花一百公尺來變換車道不算阿)拍段影片來看看?
mohochoo wrote:
深刻體驗過 c9的加速能力
有沒有改紅標不是重點，你真的開過C9才懂
這樓不是討論加速的，不然單論加速，CRV5 80公里後才有非線性加速可以出現，CRV4低速就可透過退檔辦到，C9在自排模式下，根本連退檔都不用，直接大腳就退檔了，CRV4跟C9是低速50公里下都能非線性加速的。
CRV5我個人的試駕體驗，最吸引我的還是它的安全帶跟後車門，過彎有沒有比較穩?
其實沒有，比起其他的國產轎車當然是比較穩點，當我在試駕迴轉時，業務在旁邊直誇這台車的過彎很穩吧，然後突然想起我是四代車主，才恍然大悟難怪我沒感覺!本來就是差不多的東西，CRV5抑制側傾能力要跟同樣是同品牌的轎車比，頂多也是跟FIT或是CITY那種等級比吧!不然本田都出休旅車就好了，還出喜美、雅歌做什麼?!
樓主要改就趕快去改一改吧，改來再來發發心得感想吧，過彎是否真的比較有信心?現在CRV5車主真的很多，但是有其他本田車開車體驗的少之又少，我身邊就有人開CRV5，他們家也是第一次買本田車，以前開松田的，這一換讚不絕口!一直叫我四代去換五代，說實在我這台四年車賤賣50萬也不過就再花個50就可換五代了，這消費對我來說就跟尿尿一樣輕鬆，就是因為真的想說不想浪費錢買雙逼不如考慮換換CRV5我才會利用回廠保養車子的時候請業務安排試駕，這一開唯一吸引我的真的只有安全帶(還有電動尾門)!其他的行車體驗...真的普通，模糊的路感讓我回想起以前開三菱車的感受，坐起來很舒服!但這不就是一般本田迷詬病的問題嗎!還是說很多本田迷為了地球夢都換CRV5了?!換了後開始覺得舒適的乘坐感才是王道?!換了車也跟著換了腦袋?不再吹噓20年前的本田車多有路感?真的還沒看人開炮過CRV5的完全舒適導向設計!
芝木貢 wrote:
加速到180當然很...(恕刪)
小弟開沒多快過 也只開到一次在幾乎沒車的快速道路上錶速二百零二而已 行駛彎路狀態下還維持在原車道裡沒偏出去其它車道呢 重點是lkas當下還能用 神奇 這您就沒試過了
還不是好好的在這打字陪你喇賽
跟大哥您的c9馬路上隨便四處都能一百八催一分鐘以上 隨心所欲變換車道 看來您的技術一定超好 請問大哥能po一段180公里c9的馬路隨心所欲換車道神操控實駕影片讓大家膜拜嗎?
簡單說 我想去體驗的下一台本田魂車 要嘛 type-r 不然就經典s2000 這才是本田精隨
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