Civic明年即可能進口，和馬3、Auris搶巿場？ (第7頁)

Zongbus

Zongbus
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61樓

2018-09-20 14:43

我聽到的怎麼是台本要減車款
City 2019年以後可能不會在台灣出新車了
剩下 FIT HRV CRV Odyssey NSX
如果連city都退出那civic要進來機率似乎更低

灑yan

灑yan
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62樓

2018-09-20 16:13

Zongbus wrote:
我聽到的怎麼是台本...(恕刪)

city真的只是墊檔用的
補充產能罷了...
有空就做做幾台這樣...

stabbermars

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63樓

2018-09-21 9:50

直接進type-R版本就好了，其他進口沒競爭力

chihlang

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64樓

2018-09-22 15:30

如果採取批量請水貨商進美規呢？是否可行呢？

DC2小瑋

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65樓

2018-09-22 17:13

就是不愛在紅綠燈時搞車聚

laferrari1101

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66樓

2018-09-22 18:31

進不進，應該已經沒幾個人在乎了，來到台灣都已經變成上個世代的車種了，加上台本目標要賣超過百萬，百萬會買它的人不多，和泰跟台馬要聰明多了

maxwu123

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67樓

2018-09-22 22:55

laferrari1101 wrote:
進不進，應該已經沒...(恕刪)

日本或歐洲原裝

1.5T頂級賣109 我覺得有人會買

prius 4 都有人買了

本田比較高尚

alfred0725

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68樓

2018-09-25 8:47

mohochoo wrote:
現在要進C10 機會很低過了新車期還是等11代有沒機會吧..(恕刪)

如果真的以你講的新車期來說, C10明年進就剛剛好了, 明年再不進, 就真的不會再進

拿HRV來說好了, Vezel 在2013年在日本首發, 到台灣國產導入, 就是2016年

C10是2016年首發, 2017 2018沒進, 那就是2019年最後一波機會

我說在座的各位都是

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69樓

2018-09-25 13:49

alfred0725 wrote:
如果真的以你講的新...(恕刪)

你以4門C10全球首發售日來看就快過3年了
2015年9月16日4門C10量產規格發表同年11月12日發售
而以成本來看進口4門C10應是最便宜的
5門C10只有英國製造可進口
此外以日規HR-V(Vezel)的發售日作參考的話
為2013年12月20日
台本國產HR-V則是2016年10月18日
還不到3年唷
對比4門C10全球首發售日再少2月
那4門C10就GG了
總之
我是覺得不管4門、5門
以C10這代而言
台本都不會進了
此外之前有人發文說Auris都來了那C10不來嗎?
問題是Auris和馬3都是90萬以下的戰場
以C10而言
最受矚目的是1.5T的動力
但在動力因素(1.5T當然比2.0L貴呀)及進口產地受限(無法日本進口)
進口C10必然不可能1.5T+HS還90萬有找甚至百萬有找
就算要賠本賣也不可能
因為會先讓CR-V車主跳腳
所以我仍認為C10無望

Fit vti-s

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70樓

2018-09-30 16:19

DC2小瑋 wrote:
就是不愛在紅綠燈時...(恕刪)

一定會搞車聚…太搶眼