身為本田迷看到 Skyactiv-X 回想 HONDA，有點無力感 (第7頁)

cksh 505 28

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61樓

2018-06-25 20:35

阿生 EX-S wrote:
CVT的成本比AT...(恕刪)

實話說
之前試車比較過X Trail CVT與CRV4 、CRV5
如果不要突然急踩油門的話
並沒有多大的差別

當然還是比較喜歡CRV4的聲音

erichuang801

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62樓

2018-06-25 20:37

Toyota的Direct Shift CVT改善過往CVT變速箱起步軟弱無力的問題。明天大鵬灣就會有媒體/網友的報告了!

http://auto.ltn.com.tw/news/9510/44

皇者之心

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63樓

2018-06-25 20:39

什麼年代了MT笑而不語
AT跟CVT就撕殺起來了

200hp、8AT以上 CVT幾乎沒可比性
200hp以下 6AT以下的調校已經幾乎停止了，CVT因為成本選用仍然持續優化，優勢只會越來越高

sly0468

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64樓

2018-06-25 20:47

erichuang801 wrote:
Toyota的Direct...(恕刪)

Toyota這幾年變化很多，直噴有缺點來個岐管噴射+直噴，CVT缺點就搞個混種CVT，DSC基本上不能完全算CVT，別忘了它有齒輪

低調作手

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65樓

2018-06-25 20:49

國產熱血只剩福特了

我已經轉支持福特了

U6 GT220也不錯

cksh 505 28

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66樓

2018-06-25 20:50

大沈 wrote:
mm是本田造車理念...(恕刪)

本田市售車的哲學就是均衡
不管機車汽車都是這個樣
說GK5操控不會太差?那小鴨鴨怎麼說呢?
CIVIC和ACCORD的造車理念
並不是把競賽當成第一指標
因為人家名字就叫做"國民車"
均衡才是本田市售車的哲學
再次強調"喜美"不等於SI或TYPE R
還有
The power of dream
第一代CIVIC的CVCC
到第十代的VTEC TURBO
都貫徹The power of dream不斷進化的引擎

cksh 505 28

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67樓

2018-06-25 20:52

大沈 wrote:
Toyota這幾年...(恕刪)

Toyota的引擎本來就是領導者的地位
不管在內燃機與油電混和都是
是之前台灣製造商不肯引進

sly0468

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68樓

2018-06-25 20:53

mohochoo wrote:
您說得缺點我同意 ...(恕刪)

CVT結構簡單，維修卻不簡單，很久以前維修費是AT的2~3倍，奧迪mu變速箱可以自己看看，那種天價沒有車主會開心的，CVT順順開，速度順順上就好，鋼帶沒齒輪咬合就算有sensor保護，一但開始鬆掉動力也會限制，現在CVT維修不知道有沒有便宜一點?這我很久沒注意了

erichuang801

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69樓

2018-06-25 20:54

大沈 wrote:
Toyota這幾年...(恕刪)
Toyota這幾年變化很多，直噴有缺點來個岐管噴射+直噴，CVT缺點就搞個混種CVT，DSC基本上不能完全算CVT，別忘了它有齒輪

1. 應該算 Gear-Drived CVT (https://www.youtube.com/watch?v=m-MLyKjYqSw)!?

2. D-4S雙噴射已經很厲害了，目前還是獨家（https://kknews.cc/zh-tw/car/vzxank2.html）！

他還要推出New D-4S！

sly0468

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70樓

2018-06-25 20:58

cksh 505 28 wrote:
本田市售車的哲學就...(恕刪)

是啦，本田一直在進化，只是現在比別家慢而已，老本田迷希望的是VTEC時代的動力和平民售價，這二點本田步調慢了，沒看過小鴨的操控?可以找找改過的看強不強