MrRone wrote:
險大你也來大亂鬥啦XD...(恕刪)
mohochoo wrote:
你要不要去看看台灣口中安全神車xc60c柱屁股的結構也大多200多mpa不知道嗎??
官方從來沒有標過那些數字，那張圖的mpa是別人自己標上去的，原圖長這樣。
根據Volvo以前的文件，似乎HSS至少是340MPa起跳。
編輯：重整以後我這裡也看不到，所以就改成用上傳的。
在官網的Press Material裡面找Image，Filter用XC60跟Safety就可以找到這張圖了。
bill147865 wrote:
在你拿鋼材強度圖出...(恕刪)
呵呵 你這說法就是對岸來的說法阿 我早知道了 日系用抗拉魚目混珠 歐系都屈服強度
我拿的xc60鋼材圖就對岸網站來的 上面有人提出不信 覺得應該更高 那你就信對岸說日系魚目混珠 歐系都老實用屈服強度 不自相矛盾?
但是在某些國家 你所謂的鋼強度鋼材使用了一堆的歐系車 有些歐系平價品牌車款撞擊成績可是輸日系車是有的喔 你自己可以去翻翻看我是不是在亂講 iihs就找的到了 歐系牌在各國測撞固定的優等是volvo這無庸置疑 其他牌可就又要看車款了 有的成績出來可是輸日系車輸好幾條街 話不要說得太滿
國外歐規車所使用的鋼材 每一種等級的強度 我指的是屈服 好幾個網站都標得不太一樣 而且每個鋼材的強度本來就沒固定多少數值 都有一個範圍
像ultra high strength steel 這種熱成形鋼 他的屈服強度在某些網站文獻是900到1500mpa都是這麼稱呼 有的網站資料標1000mpa以上 有的網站甚至更高mpa 1200以上都有 非常混亂 你要相信哪個?
而有的網站所刊登出的車輛鋼材強度可不是固定的 都是一個範圍值可沒有講死是固定多少喔 而這範圍最低到最高一差就快100mpa甚至更多 而大多原廠只告訴消費者該車輛使用什麼mpa強度以上的鋼材佔了車體的百分之幾 其他沒詳述 有的車輛結構用顏色來標註鋼材分類 顏色對應鋼材名稱給你 強度要你自己查......
另外跟你說 iihs中 美規crv5代的評鑑分數跟xc60只差了那麼一點點 所以你所謂的日系車都用抗拉強度來唬人這句話不是完全正確的
感謝下面的朋友指正 這句話要改正 小弟對英文報告確實不在行 volvo的安全性本來就是一等一優等 crv確實輸一截 但個人覺得在美規車體日系車不會有用抗拉強度去唬弄美國人 非常多台日系車輛的撞擊測試成績是很不錯的
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