edc218 wrote:
生銹，總比高速公路...(恕刪)
高速公路失去動力 門全部自動鎖起來
我已經不是第一個聽到了!!!
身邊已經有2位朋友是當事者了
修好之後馬上甩掉 買別牌新車!
不可以拿生命開玩笑
mohochoo wrote:
納牌自衛隊 到處充斥各大車輛論壇 無一倖免 有這心力搞網路言論風向 怎沒能力搞好自己車輛品質性能 看看多個品牌 跟車系統 碰撞緩解系統都紛紛在產品規格中出現 台灣不也號稱也有自主研發相關科技完成且納牌優先搭載 怎到現在納智傑全車系怎連個影都沒看到?
這怎有資格稱豪華科技智慧車?? 車機螢幕大一些 整車裝滿鏡頭就是高科技了??LUXGEN的命名真的是文與內容嚴重不符
mobileye是一間以色列廠商，算是車道偏移、碰撞警示的先驅，volvo有些安全配備也是跟他們買的，現在研究主力應該是研發無人駕駛。這間公司今年被Intel用150億美金，大概台幣4500億元收購。
裕隆汽車每年研發費用兩、三億元，年報揭露的官方數字不是我胡謅的，如果新台幣兩、三億元可以研發出你說的那些系統，而且通過國際認證可以上路使用，那被高價收購的不是mobileye，而是裕隆汽車了啊！
danny750325 wrote:
某些人，有臉說別人見獵心喜，沒臉承認自己的瑕疵。
生鏽會不會影響安全，由專業人士來解答。但生鏽就是事實，買到一台很容易生鏽的車，影響的是車主的心情。
花了一百萬買到的品質，任誰都很難接受吧。
一分錢一分貨，品牌在掉漆了。
說得真是好..自己的廠牌自己救..
引擎會噴水掛掉..
影響的是是自車/他車..的身家性命安危...
9/9日..您一定要參加自家廠牌的..路過活動....
peggydoggy wrote:
mobileye是一間以色列廠商，算是車道偏移、碰撞警示的先驅，volvo有些安全配備也是跟他們買的，現在研究主力應該是研發無人駕駛。這間公司今年被Intel用150億美金，大概台幣4500億元收購。
裕隆汽車每年研發費用兩、三億元，年報揭露的官方數字不是我胡謅的，如果新台幣兩、三億元可以研發出你說的那些系統，而且通過國際認證可以上路使用，那被高價收購的不是mobileye，而是裕隆汽車了啊！
台灣硬體很強,軟體也不弱,但ADAS最難的是"algorithm",台灣這方面最弱.
ADAS or Auto pilot台灣沒有缺席的零件.
ARTC的產品要上市,請follow國際大廠道路測試.
或技轉民營企業,看是否能拿到大廠認證.
這條路不但難,而且非常耗時(至少2年).
danny750325 wrote:
你一定是本田業代，沒事一直抨擊馬自達。
馬自達2.2升柴油發生問題，甘我屁事啊!請您盡量羞辱及酸馬自達，產品有問題被您這麼公正的人算，真的是福氣。
我最後一次聲明，本人不是馬自達業代，雖然我開Mazda3，但不代表我就不會酸馬自達。
您很閒的話，請您去逛馬自達版，看我有沒有在上面酸過，馬自達服務差或產品爛的話，我照樣會抨擊。
話說您一直酸馬自達又提到我，到底是什麼用意?因為不爽我貶抑本田車嗎?肚量可以再大點嗎?
常跑到H版來酸個幾句..
愛假清高..評擊其他車廠/瞧不起國產車..
一提到自家車廠的缺點..就跳針不答..跳針不答..跳針不答.. 檢舉刪文..檢舉刪文..檢舉刪文..
還愛罵別人是業代..
當和尚..怎可以自己愛嫖妓..
自己的廠牌..自己一定要救..
9/9日..您一定要參加自家廠牌的..路過活動....
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