MrRone wrote:
還好耶這彎。速度100miles進入還行，Odyssey穩穩的……(恕刪)
哈，釣到了
這個彎大概130R左右，彎中速度大概115km/h就達到0.8g了
這是Odyssey配胎的最大側向G力，考量路有傾斜面可以再多點，
不過大概彎中最多120km/h就準備吃牆了
100miles進去？？哈哈哈哈哈，我還不知道煞車可以在10m內吃掉40km/h的MPV耶
看來不用相信你對操控的心得了
kevin0204 wrote:
在下只討論車子，連...(恕刪)
動力
好笑
拿渦輪車來比Na車
好啦好啦！
你爽就好
且只說贏的地方
輸的地方怎不提呢？
喜歡什麼車就去買
在這邊跟人家爭做什麼
爭贏了
cx9也不會賣的更好
相反地
輸了也不會賣的更差
到底在那邊爭什麼呢！？
都是好車
自己買的高興最重要
何必在意別人說什麼呢？
看來你(們)才是玻璃心
kevin0204 wrote:
在下只討論車子，連...我只對Odyssey被你神話的故事提出看法罷了(恕刪)
你要講其他的動力懸吊那我沒意見!對我來說都是沒意義。買七人座就是要空間大、實用，適合台灣用車環境!!
我只針對空間討論CX9與ODYSSEY的差異，實際圖說都給你看了，還叫神話?還是因為你不想看到CX9被比下去的事實?
沒關係你繼續醜化我吧，不服我說的事實又不只你一個。(菸
*********************分隔線以下跟你無關********
進彎點不同速度就會出現差異，速度越大、車頭越重，剎車就是踩得比人家早(菸
VIOS心臟夠大會開，敢開。山道熟悉度夠，八掉四驅性能車也不意外，誰管你轉向不足評價啊XD
叫那些專家評評看，為何山上那些菜車怎麼都不會失控撞山?反而都是超跑、性能車在撞山壁?
kg168 wrote:
這棟樓真的歪了
最近常上來找奧德賽的消息
就是希望知道現在是不是買這台的好時機
文章的標題也是這個
會鎖定車型的準車主 大部分都已詳細比較過市售七人座車 知道優缺點了
才下的決定 這邊吵贏了 也不會改變準車主的心
我只關心年底小改款會改哪些 何時上 hs會不會上車 （好像有大大說會上，不知道有沒有更近一步消息）
油電版有沒有 外型內裝會改怎麼樣
其他的車種討論可以另開七人座大車拼的主題去戰了
謝謝各位提供的消息！
油電版外型內裝我可以告訴你，去年我已經在日本賞車了。
DM也有，外型就輪框改變，多了油電的銘板，輪框和台灣2017年A版一樣，只是台灣是單一色，日本是黑銀雙色，日本入門八人座是16吋框。
霧燈的圈圈改成藍色，尾門的ODYSSEY透明飾板改成透明淡藍色飾板。
內裝沒改，只是有材質不同區分等級。
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