bubuchu wrote:
原廠終於承認因為台灣沒有IIHS撞擊測試,
所以使用的鋼材不用跟美規一樣,
鋼材不一樣
不代表是次級品或是多爛?
國外IIHS或EuroNCAP能獲得撞擊測試5顆星的優異車款，除了車體要有高剛性的鋼材之外，還需搭完整的主被動安全配備(如6氣囊、ESC車身穩定系統、Isofix....等)，才有可能拿到5顆星的高分。
反觀許多國產車款，除了使用的鋼材降級之外，安全氣囊只有2顆、沒有ESC車身穩字系統等主被動安全配備，才會在路上一發生緊急狀況，不但車子失控救不回來，而一但碰撞後就整台車...咪咪帽卯(台語)滿變成鋁罐車...
打趣的問，如果把國產低剛性搭配2氣囊的車款送到美國IIHS去碰測，不知能有幾顆星？
套句嘉偉哥常說的，安全不該分等級，不該讓買較入門國產車款的車主命就比較不值錢，政府應該要硬起來，仿效歐美先進國家的做法，車款如果沒有完整主被動安全的車就不能上市，而一些舒適性配備如皮椅、DVD、恆溫空調....等等，再讓消費者自費選配就好了。
相信不管從之前的和泰吸煙塔事件跟這次台本的鋼材門事件能獲得這麼多網友的熱烈討論，代表著國人消費需求提高的同時也越來越精明，車廠很難再隻手遮天。
試想每個人花這麼多錢買一部車，裡面載的都是心愛的家人阿，"安全"應該要凌駕於一切之上
，希望一堆國產車廠在賺錢數鈔票的同時，也要付起企業的責任，對的起自己的良心阿!!!
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