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同級SUV鋼材結構彙整

不知CRV有無在主結構上用上包心菜結構?
附圖是Subaru OutbackB柱的剖面圖!

kimmer wrote:
補上2013 kuga...(恕刪)


感謝分享 ,幫忙補到一樓了。
現行已有公家的 VSCC 跟 ARTC 了,成效如何?你知道、我知道、獨眼龍也知道!

如果利害關係人如車險公司都沒意願去做,你說一樣被車商綁架的政府會代勞?寄望這個政府能再弄出一個新的、完全公正的單位?

再說了,車險業者光去年一年的保費收入就有 800 億之譜,我還真不知道市場到底要有多大才算夠大?願不願意做,從來就跟市場無關吧?

goodpig wrote:
你真的很腦補,我哪...(恕刪)
Boaz.Rock wrote:
Luxgen U7...(恕刪)

國產車應該是Luxgen用的鋼材最好,有用1,500MPa
還是要公布國產車的撞擊測試結果才會比較準確
臺灣公開撞擊測試分級露曙光,研擬參考能源效率分級方式
國內現行的法規撞擊測試,在2008年實施,交通部目前認可國內外共16家檢測機構(國內1家,即是ARTC,國外則有15家)的碰撞測試結果,由於檢測單位是任由車廠選擇,並不是所有臺灣市售車的報告都在ARTC。

VSCC 車輛安全審驗中心在 2008 年至 2016 年登記合格檢測案件數為 810 件,其中委託 ARTC 測試者僅有 160 件,僅佔總體比例的 20%。
所以很多車子還是有送到國外去撞擊測試的,只是沒有公布而已.
小凹的也補上了,隔壁有貼出來,
但年份不確定。
各位斟酌使用吧!
如果非常在意這個問題,去試車時
記得詢問一下業代,習慣成自然,久
了或許車廠有壓力,各廠競爭下會漸漸
明朗,安全漸漸能受到重視吧。


IIHS 針對七款 2015年 小型SUV 駕駛座 small overlap (1/4邊) 撞擊測試結果 都是GOOD的,進行前乘客邊的 small overlap 測試結果。





以上截圖資料來源:IIHS 網站

相關新聞:安全性堪憂?IIHS 公佈 7 款休旅車撞擊測試結果

有幾款台灣也有販售,雖然不知道美規的跟台灣販售的是否是同樣鋼材,但是從美國IIHS測試的情況看來,一些車廠面對美國相對其他國家嚴格的測試要求,也是以"考試考哪種,我就準備哪種"的心態在處理的。看到這結果,其實還真不知道廠商宣稱的那些鋼材強度/車身結構到底是不是真的如實保護,還是只是行銷宣傳用。。。@@"

真的~

只怪台灣太多黑心商搞得消費者只能東猜西猜,

撞擊測試不公開即可上市販售,
擺明的讓黑心商有模糊空間偷。

kk-hsu wrote:
國產車應該是Luxgen...(恕刪)


Luxgen 引擎做的亂七八糟,同級掛Turbo結果馬力輸,耗油又高,雖然U6外型做的不錯但還是不敢恭維

ninjagtr2002 wrote:
...車險公司們每年有超過 50% 的保費收入都拿來理賠了,我不知道聯合起來成立一個類似 IIHS 或 NCAP 的機構,對它們來說會不會更划算?(恕刪)


不錯喔
然後根據每輛車的安全性決定保費高低
越安全的車款保費較低
越兩光的車款保費較高
這樣消費者也就會比較有動力選擇高安全性的車輛
日久就會變成一個良性循環了...
ninjagtr2002 wrote:
...車險公司們每年有超過 50% 的保費收入都拿來理賠了,我不知道聯合起來成立一個類似 IIHS 或 NCAP 的機構,對它們來說會不會更划算?(恕刪)


不錯喔
然後根據每輛車的安全性決定保費高低
越安全的車款保費較低
越兩光的車款保費較高
這樣消費者也就會比較有動力選擇高安全性的車輛
日久就會變成一個良性循環了...

當然啦
安全性只是決定保費的因素之一...
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