我接手的初期
TOKIKO綠色阻尼
沒短彈簧 光阻尼就很明顯激烈操駕調性好很多
煞車的點頭不見 10年的底盤異音消失了(雖然磨損的腳架還沒修
小時候坐在車上急彎會飛來飛去
完全不會了
整個穩了
還有高速丟進彎或急彎車尾會滑
但都很好修正
後期
西維斯可調街道版(主要是調高度 有降一點點 有比綠桶硬一些 但還算舒適 高速彎調性好
EK9前防傾(車頭會很穩 但如果沒用煞車重心轉移進灣 會有一點點偏推 但整體還是很流利
26MM後防傾 HARDRACE後補強版(粗防桿有種車尾緊咬車頭的感覺 車頭進彎 車尾馬上反應 更沒推頭桿了
後輪急彎拋進去還是容易側滑 但調性是很穩的
也可能輪胎不夠吧 但自排原廠車不是拿來跑山或下賽道的 就沒上什麼熱熔
你拿後面幾代來說 (性能版SI TYPE R DC2 DC5 不算
本田哪台家用車基本款用一用
可以像K6 K8一樣流利
超出極限的時候還這麼穩這麼好修正
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