Lendis wrote:
我中午去車上實測了一下，插電腦確實找不到風扇轉速，不過也有蠻多資訊，...(恕刪)
風扇沒有裝轉速感知器，就不可能從診斷電腦上看到風扇轉速。
garnetcrow1305 wrote:
回MILL大，我指的是CRV2的風扇不耐用，不是指壓縮機，壓縮機我壞過一次就怕到了，我CRV2是原裝第一批車，我的壓縮機拆下來渦捲盤是破的，壓力閥也爆開，我是在01說的大溪龍潭那家專門在換壓縮機那修的，換壓縮機當下才發現我的冷凝風扇也是壞的，整個渦捲碎片都進到水箱去，只要渦盤有破，水箱是一定要整個拆下來清，CRV2的壓縮機會壞大部份都是因為冷氣風扇提早掛掉而導致高壓過高造成的，我後來換了風扇後才發現沒1-2年風扇就又掛掉，原來CRV2的風扇真的不耐用，我是在01上推薦的板橋小賴那換風扇的，你可以去問問他我前前後後換過幾次風扇，我自己也很無奈，不過事實就是這樣，只要風扇又愛轉不轉的，我就立刻去換，如果我不去換風扇下場就是壞壓縮機，前面也有個大大說他風扇也換過3次，所以請搞清楚我說的是它風扇不耐用.......進而造成CRV2壓縮機問題頻頻發生...板上一堆前例可尋
另外我CRV爆壓縮機是新車約3年左右，自從注意風扇問題後，後7年就沒再發生壞過壓縮機...，不過這車我脫手了，給有CRV2的車主參考一定要注意風扇問題
沒錯啊！我指的就是風扇與壓縮機。
CRV-Ⅱ的原廠風扇壽命確實不是很長，大約10來萬公里左右。
CRV-Ⅱ的壓縮機會損壞，其實就只是品管不良導致不耐用的問題，風扇不是主要原因，為啥？因為CRV-Ⅱ有兩個風扇，少1個風扇不轉，問題不大，不是江湖傳說那麼嚴重。
如果兩兩個風扇都壞了，引擎會先掛掉，還輪不到壓縮機出頭。
CRV-Ⅱ的壓縮機在05年以後生產的，基本上已改善品質，並不會出現渦卷爆裂的問題，但壓縮機正常，不代表各位的裝的壓縮機就能活的好好的！
為什麼？如『更換壓縮機時，不清洗管路/更換冷凝器有什麼後遺症？ 』與『為什麼更換冷氣管路零件(壓縮機、冷凝器...)，要順便換儲液筒(乾燥瓶、白干、黑干...)？不換會有什麼問題？』與『檢修或更換汽車冷氣管路系統零件，為什麼要做冷凍油增減的程序(冷凍油管理程序)？』內容所述，壓縮機要耐用，不是拆下來裝上去這麼簡單。
看到太多CRV-Ⅱ的車，壓縮機內部的渦卷都壞了，冷凝器沒換！冷凍油沒換！！壓縮機裝1顆壞1顆！！！
並不是換CRV-Ⅱ的壓縮機，冷凝器與冷凍油一定要換，很多情況是可以不必換的，當然，冷凝器與冷凍油該換，車主不願意時，Miller也不敢接單處理，請車主另尋高明。
不是CRV-Ⅱ的壓縮機真的爛，而是沒有得到妥善的處理，怎能冀望耐用呢？
簽名欄汽車空調系統強冷與耐用的三要素：1.冷媒與冷凍油的品牌。2.零件的品質與效能。3.組裝與調校的技術。不是紙上談兵而已，因此，Miller早年處理CRV-Ⅱ，如果裝的是日本KEIHIN渦卷壓縮機(俗稱正廠件)，Miller敢提供保固(材料行不保固，Miller於2008年時曾做專案保固2年)，到目前也還沒碰到車主回來換第2顆壓縮機的。
至於風扇，Miller也不會要求車主一定要順便換，只會建議更換，因此有事後風扇壞了，車主才回來更換的，壓縮機真的沒事。
不過後來日本KEIHIN渦卷壓縮機斷貨以後，保固就做個沒完，乾脆直接告訴車主，如果要求品質，就直接回原廠換，Miller也不想淌這混水，因為這裡的材料行沒有提供改裝CRV-Ⅲ或三菱壓縮機的套件，免得做越多賠越多。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
vygo wrote:
最新情況報告......(恕刪)
可能原因很多，相關資訊請參考『冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？』的內容，建議確認故障點以後，再考慮如何修的問題。
『冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？』的內容，已涵蓋99%以上的可能故障點，問題是隨便都能列幾十個故障點，要一個個換換看嗎？
重點在1.故障要發生才能查。2.有專業能力檢修。
用說的很簡單，真實情況常常不是這麼簡單解決。
這些內容，已提醒過您，07年CRV3壞冷氣壓縮機有寫一個8代CIVIC的類似案例，參考一下。
常常會同情車主，因為冷氣檢修要強冷與耐用是不正常的結果。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
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