cksh 505 28 wrote:哈哈我倒是覺得Concept...(恕刪) 其實我覺得以設計來講本田、豐田、日產都有豪華車款的包袱在他們的平價車款諸如altis、civic、sentra若仿效馬自達走精品質感路線那他們的豪華車款就不太好說服消費者買單...這幾年來看我覺得是受到韓系競爭者追求流線誇張線條的影響較大使得以平價、經濟為訴求的日系車款也得追求外型跟內裝質感上的進化滿足審美觀日漸速食化的消費者...
singal303 wrote:國外的CIVIC論...(恕刪) 感謝分享圖片隱約看得出來是魚眼頭燈,看來led頭燈還是止步於概念車但是,第三煞車燈還是維持概念車的設計(其實挺意外的)期待內裝的間諜照!!singal303 wrote:其實我覺得以設計來講...(恕刪) 的確,其實個人還是偏好美規9.5 civic或accord 9的設計穩重中帶有動感
bambochen wrote:本田的後多連桿就是...(恕刪) 的確,我上次有看某網路媒體測試ACCORD9的影片有提到、並且有解釋ACCORD9多連桿與ACCORD8雙A臂的差別(好像只差一點點印象中,改影片有說其實ACCORD9的多連桿在機構上還是可以稱作雙A臂(有錯還請大大指正不過我原意是認為...其實網民不用太在意機械形式上的差別...畢竟現在各大廠調教都不差,要運動化有運動化的調教、要舒適有舒適的調教(如:神A在鄉民中成為船、而CIVIC TYPER已成了紐柏林最速前驅...殊不知兩者後懸吊都是扭力樑
singal303 wrote:01是不是不能連接...(恕刪) 感謝大大分享,不好意思沒注意到你上次的問題不過現在看來是好的,不知是大大努力、還是01有修復問題?總之好了singal303 wrote:幾張國外媒體參考10...(恕刪) 很期待實車,與內裝的發表(要努力打拼存錢哩看來CONCEPT B在C柱上的線條有保留下來,有畫龍點睛的效果~車尾如果有隱藏式尾翼會超正的singal303 wrote:國外的CIVIC論...(恕刪)