wwwwind wrote:
本人擁有09年Accord 3.5 V6
前後雙A臂
前陣子去試新Accord......
那底盤....真是讓我失望
在看看那售價.....那排氣量.......
Accord還是收一收別進了
八代3.5我剛好也開過
變速箱有點神經質，引擎又太重
就操控的均衡度來說，並不如九代2.4出色
九代的尺碼有如此的靈活度有點令我意外
雖然偏軟一些，但八代不也是如此，而且感受還更笨重些
九代這具2.4地球夢引擎搭配CVT就更令我喜愛了
原本對於本田的CVT很陌生，沒想到加速反應如此流暢又線性
跟CR-V 2.4一比，我有點懷疑兩者的排氣量是同級
看看國產CR-V的熱賣，我覺得進口Accord才是行貨
Accord的行李箱非常夠用，而CR-V也是只能坐五人
不像Odeyssey是七人座設定
但沒有地球夢的奧德賽我也是不能接受
感覺就是不給台灣好東西
本田是該懸崖勒馬了
資訊如此發達的今日社會
消費者不是笨蛋
日本車跟歐洲車的差距已經越來越大
還要繼續用舊技術賣車
阻力勢必越來越大
Silent Impact wrote:
八代3.5我剛好也開過
變速箱有點神經質，引擎又太重
就操控的均衡度來說，並不如九代2.4出色
九代的尺碼有如此的靈活度有點令我意外
雖然偏軟一些，但八代不也是如此，而且感受還更笨重些
九代這具2.4地球夢引擎搭配CVT就更令我喜愛了
原本對於本田的CVT很陌生，沒想到加速反應如此流暢又線性
跟CR-V 2.4一比，我有點懷疑兩者的排氣量是同級
看看國產CR-V的熱賣，我覺得進口Accord才是行貨
Accord的行李箱非常夠用，而CR-V也是只能坐五人
不像Odeyssey是七人座設定
但沒有地球夢的奧德賽我也是不能接受
感覺就是不給台灣好東西
本田是該懸崖勒馬了
資訊如此發達的今日社會
消費者不是笨蛋
日本車跟歐洲車的差距已經越來越大
還要繼續用舊技術賣車
阻力勢必越來越大
的確 九代的變速箱是個亮點
不過九代的底盤對我來說以偏向舒適性過多了.
至於八代3.5原廠底盤軟也不是一天兩天了.
所以滿3萬我就改了一些...
九代我是放棄了...改看S60..或...等10代吧!
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