cksh 505 28 wrote:的確國外大多猜160...(恕刪) 我覺得朋友不用太擔心啦不可能比GTR重啦NSX本身的被動空力是比GTR來的好不需要再增重了,否則ohio廠花大錢蓋的全尺寸風洞可以拆了而且你仔細比較一下現在超跑的重量跟馬力所以等發表就知道了...我內文有再整理過昨天看了一下引擎這個75度夾角有點不常見因為這是HPD在利曼賽事用的V6引擎夾角的角度這顆搞不好是顆賽車引擎...後車廂還是跟上一代NSX一樣在引擎後方騰出空間可以放一組高爾夫球組、一對夫妻外宿過一夜的行李組
cksh 505 28 wrote:感謝我認為販賣時至少...(恕刪) 鋰電池形狀改成T型,功率增大因應Quite模式跟許多油電超跑雷同,鋰電池放置於中央鞍座下配重更好,並能降低車身重心...渦輪聽說是採軸流式渦輪增壓這部分我不是很懂...type-R的消息在這預估馬力850匹左右可能有主動空力尾翼、前端空力套件並採限量生產...