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悲劇的Civic9代~~武嶺無言的1分鐘

好文!
努力推!
分析中肯!
不偏不移
meridian wrote:
這篇是悲劇系列第二集...(恕刪)
給樓主一個讚

車子感受本來就很主觀,HONDA的隔音跟懸吊舒適性都不是其強項,到是轉向算靈敏,這時就看後軸跟不跟的上,若是跟的上也算是另一種不錯的操控感...

本田這顆5AT說真的換檔頓挫還不如傳統自排,這也是平行軸變速箱的缺點,不過換檔反應跟聰明度還不差,習慣其特性後,到也可以開出不錯的順暢度,像我同事開CIVIC8 ,偶爾再開公司的LIVINA 4AT,還認為是CVT,你就知道有差了

指向性靈敏,平行軸變速箱的特性,弱弱的隔音,或許也算是一種HONDA的FEEL

我不得不抱怨,台本老是配普利司通又吵又硬的那一種胎,配個又Q又安靜的胎會怎樣膩!

祝樓主早日康復,期待下一次的分享文

meridian wrote:
這篇是悲劇系列第二集...(恕刪)


保重阿

期待你的第三集

meridian wrote:
這篇是悲劇系列第二集...(恕刪)


m大,流年不順喔!!照片拍的很水!

pontiffkao wrote:
感謝樓主分享,也請保...(恕刪)

其實應該是說方向盤作為訊號輸入端, 輪胎做為訊號輸出端
兩者之間的時間差長短
轉向越靈敏的車, 轉方向盤與實際輪胎轉動的時間差越短
但是這個時間差也不是越短越好, 過短的時差不容易讓車子在直進時保持輕鬆的駕馭感
而過長的時差會讓人抓不到行進方向的感覺, 最明顯的就是遇到側風需要微修正方向盤角度時

所以哪個操控好? 跟駕駛人的個人偏好與操控直覺有關係
只能說各有優缺點
不論那一輛車
在平坦的高速公路上
放手開車
車輛就算要偏移
也應該要很長一段距離才對
令尊若要不停地修正方向盤
推論或許是定位跑掉.輪胎變形..等問題(租賃車不意外)

家裡有Altis 7年車
Civic 8每個月大約開1次
Civic 9開過2次(市區.高速各1次)
Focus TDCI開過1次坐過1次(市區來回)
不過是不同路線

我個人感覺
舒適度
Altis > Civic > Focus
操控感
Civic > Focus > Altis

Altis在平坦路面其實是蠻舒服的
之所以會讓人覺得坐起來像船
係因為當遇到窟窿時搖晃程度很大
尤其是右後方乘客搖晃程度更大
而在高速之所以讓人覺得會飄
是因為路感很低
直行時速度快又感受不到路面因此有不安全感
變換車道沒有很大路感
感覺就像阿飄飄過去

Focus我覺得太硬坐起來最不舒服
操控感比Civic差一點
不過只有2次經驗
或許不是那麼準確
畢竟要真實抓到一輛車的優缺點
可能要一段時間相處才會較為真實

最後祝版主
早日康復





真的運氣超好的!!!沒傷到器官真的是不幸中的大幸
沒比較不知道, 開過歐系車, 再回頭去開, 就知, 歐系車開15格只需油門踩下去, 同級日系車15格若不改車胎, 就要加膽子或神經線大條無感或認為飄浮感正常

為了省油, 國產日系車原廠設定胎寬多半比國產歐系車少了20~30mm, 日系原廠設定只有60~70分水準, 不改車無法安全的跑上15格

Tienjen wrote:
CIVIC9高速不穩...(恕刪)
meridian wrote:
這篇是悲劇系列第二集...(恕刪)


集氣

我要看悲劇的第三集^^
第四集
第五集
第六集

把國產車都上武嶺一遍

個人提供途中補充體力的蠻牛與雞排一份!!
我有認真看完,說真的我想看第三集.....
不過還是祝你早日康復
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