給樓主一個讚車子感受本來就很主觀,HONDA的隔音跟懸吊舒適性都不是其強項,到是轉向算靈敏,這時就看後軸跟不跟的上,若是跟的上也算是另一種不錯的操控感...本田這顆5AT說真的換檔頓挫還不如傳統自排,這也是平行軸變速箱的缺點,不過換檔反應跟聰明度還不差,習慣其特性後,到也可以開出不錯的順暢度,像我同事開CIVIC8 ,偶爾再開公司的LIVINA 4AT,還認為是CVT,你就知道有差了指向性靈敏,平行軸變速箱的特性,弱弱的隔音,或許也算是一種HONDA的FEEL我不得不抱怨,台本老是配普利司通又吵又硬的那一種胎,配個又Q又安靜的胎會怎樣膩!祝樓主早日康復,期待下一次的分享文
pontiffkao wrote:感謝樓主分享,也請保...(恕刪) 其實應該是說方向盤作為訊號輸入端, 輪胎做為訊號輸出端兩者之間的時間差長短轉向越靈敏的車, 轉方向盤與實際輪胎轉動的時間差越短但是這個時間差也不是越短越好, 過短的時差不容易讓車子在直進時保持輕鬆的駕馭感而過長的時差會讓人抓不到行進方向的感覺, 最明顯的就是遇到側風需要微修正方向盤角度時所以哪個操控好? 跟駕駛人的個人偏好與操控直覺有關係只能說各有優缺點
不論那一輛車在平坦的高速公路上放手開車車輛就算要偏移也應該要很長一段距離才對令尊若要不停地修正方向盤推論或許是定位跑掉.輪胎變形..等問題(租賃車不意外)家裡有Altis 7年車Civic 8每個月大約開1次Civic 9開過2次(市區.高速各1次)Focus TDCI開過1次坐過1次(市區來回)不過是不同路線我個人感覺舒適度Altis > Civic > Focus操控感Civic > Focus > AltisAltis在平坦路面其實是蠻舒服的之所以會讓人覺得坐起來像船係因為當遇到窟窿時搖晃程度很大尤其是右後方乘客搖晃程度更大而在高速之所以讓人覺得會飄是因為路感很低直行時速度快又感受不到路面因此有不安全感變換車道沒有很大路感感覺就像阿飄飄過去Focus我覺得太硬坐起來最不舒服操控感比Civic差一點不過只有2次經驗或許不是那麼準確畢竟要真實抓到一輛車的優缺點可能要一段時間相處才會較為真實最後祝版主早日康復
沒比較不知道, 開過歐系車, 再回頭去開, 就知, 歐系車開15格只需油門踩下去, 同級日系車15格若不改車胎, 就要加膽子或神經線大條無感或認為飄浮感正常為了省油, 國產日系車原廠設定胎寬多半比國產歐系車少了20~30mm, 日系原廠設定只有60~70分水準, 不改車無法安全的跑上15格Tienjen wrote:CIVIC9高速不穩...(恕刪)