好啦別爭了!!!CRV還是別賣太好比較好不然到時開在路上到處都是CRV~而且通常賣太好的車失竊率都偏高明早要交車囉!!!(心情愉快中~)~我也是白色(哈哈~現在路上看到的幾乎都是白色!!!)我也要去鍍膜啦~~~
mmppeegg wrote:我認同CR-V給的安...(恕刪) 牛頭牌會獨大也不是沒原因的,光是營業所跟業務就投資不少;又大力贊助小黃幫打廣告,且全台營業所共80來個;一個營業所就有10到20個業務,本田才50個左右;一個營業所業務不過10個,況且牛頭牌定的每月目標都一定要到;沒到也要領牌領出來,製造銷售假像,每個課平均每月大概都要領個1~3台,自己掐指算一算台數也大概抓的出來;想不銷售第一也難;所以各大車廠就看要不要跟他一樣這樣下重本搞大而已!所以他的銷售量看看就好,單純是騙騙人而已,也難過人家說'銷售的豐田'一點也沒錯!
就是玩積木這麼簡單啊!只是在台灣其他車廠連玩積木的執行力都不足!不然一個以紡織業起家的車廠其科技技術能比其他車廠強到哪裡去呢(現行主打的油電大家都會做只是設計概念不同或相同,我想不到牛頭牌有啥傲人的科技可以拿來提的)?我覺得創造需求不一定要很強的科技;但是一定要有夠強大的執行力例如本田獨步的VTEC及SH-AWD(現已進步到束角隨轉向自動調整)很厲害沒錯,但是後者卻沒有徹底的去行銷這項科技;成功創造這項需求,自然沒有銷售量可言了!
jackwu0421 wrote:台本的產能有限很難再...(恕刪) 台本也很清楚自己的定位,產能就是有限,降價衝量只會降低利潤仍無法提升營收,還不如顧好品牌價值面對強大對手也很清楚沒必要硬來,自己的基本客戶群有多少顧好就好其他的的再去搶老二老三的客源,每個月2000台產能大概就滿了,再多單也沒用刻意衝量也只是讓業務私下折價惡性競爭