業務告知2013NEW ACCORD將改成進口了?? (第7頁)

烏龜K6

烏龜K6
個人積分：226分
文章編號：41667473

226分

61樓

2013-02-05 0:41

swagger wrote:
1). data f...(恕刪)

大家好~

6核心

6核心
個人積分：123分
文章編號：41688262

123分

62樓

2013-02-05 23:16

hrmsfzer wrote:
(但馬力還是打不過歪H的2.4直噴200PS 唉)...(恕刪)

那一牌子馬力怎算我是不知道.但一樣1.8L 我的CIVIC才141HP 它牌150HP.在高速公路上領教過怎多我9HP還跑輸.不會你要告訴我是車主的關係.我還開節能鍵跟它尬要是關掉節能鍵怕後照鏡看不到它

比馬力2.4 2013CIVIC4門 si好歹也201hp.也還沒用挫塞(缸內直噴)

烏龜K6

烏龜K6
個人積分：226分
文章編號：41688516

226分

63樓

2013-02-05 23:27

6核心 wrote:
那一牌子馬力怎算我是...(恕刪)

他牌的0-100就輸了

大家好~

std_z

std_z
個人積分：5分
文章編號：41698161

5分

64樓

2013-02-06 12:30

DC小白 wrote:
這次購車過程~業務有...(恕刪)

以我前 4代美規 LX經驗，改17" 跑胎後雙 A臂定位很容易跑掉，但後來一併換了倍適登降低車身後就比較好一些了.. 所以我的推論是，雙 A臂結構複雜，強度弱於麥花臣.. 不知這樣解釋對嗎？？

烏龜K6

烏龜K6
個人積分：226分
文章編號：41708407

226分

65樓

2013-02-06 21:48

std_z wrote:
以我前 4代美規 L...(恕刪)

麥花程強度比較弱~

大家好~

cremona

cremona
個人積分：0分
文章編號：41709564

0分

66樓

2013-02-06 22:42

std_z wrote:
以我前 4代美規 L...(恕刪)

雙A臂結構複雜且占空間但強度夠
麥花臣唯一的好處就是成本低廉且佔用空間小
9TH ACCORD捨棄雙A臂
除了成本考量以外沒有其他

Ralf0712

Ralf0712
個人積分：13分
文章編號：41710248

13分

67樓

2013-02-06 23:11

6核心 wrote:
那一牌子馬力怎算我是...(恕刪)

誰不知道您那篇CRV以時速100KM過90度彎道的文章

要說您的C9時連500hp的車都輕鬆海放大家也不會意外挖鼻孔

因為用嘴巴說的最快麻

不雨

不雨
個人積分：10582分
文章編號：41711321

10582分

68樓

2013-02-06 23:59

其實車商標榜的馬力幾乎可以視作誤差值10計算~

6核心 wrote:
那一牌子馬力怎算我是...(恕刪)

不雨

不雨
個人積分：10582分
文章編號：41711417

10582分

69樓

2013-02-07 0:05

理論上是正解雙A結構強~
雙A鐵套比較多~麥花臣較少~
但實際上遇到兩者的主要結構壞掉的機率較少(以台灣物價麥花臣為修不一定會便宜)~都是換鐵套較多

cremona wrote:
雙A臂結構複雜且占空...(恕刪)

std_z

std_z
個人積分：5分
文章編號：41714364

5分

70樓

2013-02-07 8:17

不雨 wrote:
9TH ACCORD捨棄雙A臂

再分享一個實例，時速 100多超車閃避東西時失誤造成大 S型甩尾後定位就跑掉了..
不過還是期待 9th Accord中～