"如果"K6、K8推出復刻版... (第7頁)

anna7698

anna7698
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61樓

2012-06-08 14:39

雙A臂沒有那麼神網路太多人神話雙A了
調校才是重點
K6 K8 沒有改也很晃的...

有夢最美在台灣沒的可以想辦法自己改
銀彈可以幫各位老本田迷達成夢想的

老車不死只是凋零...

notagoodman

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62樓

2012-06-08 14:39

Sfreedom wrote:
不知道是怎麼個差法?...(恕刪)

開過你就知道差在哪裡(或許)
另外雙A臂不是神話,秋名山上的AE86才是神話

Sfreedom

Sfreedom
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468分

63樓

2012-06-08 18:06

notagoodman wrote:
開過你就知道差在哪裡...(恕刪)

先來張我的老K8照片

接手後有大整過一輪
引擎也拆過
全車維持原廠樣式
在行使上由於K8車本來就低
所以在如交流道盤旋處開快一點
側傾和指向性都還算不錯
其他如YARIS等則會因為車高側傾略大整個很不舒服
但K8的前後雙A臂還是沒有FR+前麥花臣後多連桿的爽快
那種還想再多踩一點的感覺很有趣

對於雙A臂的好沒很深的感覺
可能我開車還不到四處胚車殺灣的程度
正常一般行駛中隔音和舒適性我覺得影響乘坐品質很大
隔音好開長途也比較舒服
後座有載朋友或家人還敢胚車我想沒幾個吧
殺一個彎沒被一路罵到臭頭才怪

最後想問一下前面有大大提到賽道成績
那是指大改過的EK9和大改過的FIT去比還是原廠K8和原廠FIT去比?
曾經看過一篇好像說FIT比K8還會跑(指加速度)

seamo_77

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64樓

2012-06-11 0:44

K8 三門手排 +1...
好懷念以前擁有K8的日子...
靈巧~俐落~省油好開加速快~

玩具皮 wrote:
這是一篇相當天馬行空...(恕刪)

SilvaMarco

SilvaMarco
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65樓

2012-06-11 1:00

gy2266 wrote:
這種事情何須天馬行空...(恕刪)

這台紅色K4好像在哪見過XD

這位大大台中人嗎

gy2266

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66樓

2012-06-11 23:39

素低

15151515151515

SkyRipper

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67樓

2012-06-12 0:15

其實雙A臂只有在A臂長度夠長的時候才會有效達到他的功效, 減少過彎的camber loss...
硬要講的話, 本田也就一台車有夠水準的雙A臂表現, 就是中置的NSX, 喜美的雙A臂多半被大家誇大了。

但是K8還是一台好車, 原廠懸吊就相當不錯。比起同時期的一堆船來的穩多了...

Timmy_1108

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68樓

2013-01-11 22:38

玩具皮 wrote:
這是一篇相當天馬行空...(恕刪)

6代如果真的要出復刻版我要求不多

1.板金加厚+前後內鐵

2.ABS標配ESP選配

3.雙安

4.FIT引擎就好了

5.MT

這樣賣50萬很有看頭 100分

6核心

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69樓

2013-01-12 19:41

不要老是活在過去

5.6代剛出來我就購車.開近20年.現在開7個多月的9代才懂什麼是跟時代在進步

5跟6代.還是5代比較優.但跟9代比實在不行.有空去試駕9代看如今civic變怎樣嚕

不雨

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70樓

2013-01-12 22:04

其實進步的腳步比不上車價~進步比較多的可以算電子設備~但一半一上對大多數人可有可無!
如果再造一次K8以當年價格用現在的米兇改成直接點火~兩顆汽球~四輪碟ABS~我也會買K8~
以現在的車商那些價格~都快差上當年兩台~隔音內裝異因~是可以因為車價何理化的~
NO收折鏡NO天窗NO恆溫NO DVD NO導航 NO手自排 NO導車攝影 ~這些通通不要~~~
1台才4X萬~~便宜拉

又不是像踢達~~~上渦輪間顧油耗~好不好是不知道!但起碼這叫做進步~

6核心 wrote:
不要老是活在過去5....(恕刪)