TOURAN wrote:
反對不一定是壞人 也...(恕刪)
沒辦法~在這個國家 我們只能望著別人流口水
Xmasbear wrote:
小弟好奇問一下(沒有...(恕刪)
這個問題完全要看個人想法呢
你認為好的別人不會認同
不過就整体來說 若HONDA就如你說的那麼好
那他的銷售怎麼會在國產車排名算倒數的
市場決定一切 多數人認同的一定有他們認同的原因
不要告訴我 他們不懂車才會買H牌以外的牌子
你認為外型好看 別人不認為 別人認為這台車只適合年輕人
你認為他內裝好 別人認為他陽春 配備不足
你認為他服務好 其實他牌也不差 別人也在進步
你認為他品牌形象好 就是有人認為他是喜美小車 喜美雅歌 喜美休旅車 HONDA在台灣叫做喜美
若HONDA給我們一台國產FIT油電車 只賣個65萬 你認為會怎樣 一定大賣
賣貴沒關係 把最好的牛肉給我們才重要 這才是重點
日本人把他們最不想買的汽油牌FIT拿來賣我們 別的國家老早就有油電車國產化了
你還要幫他們說話嗎
反觀T牌油電車要國產化了 我們是不是要多刺激一下你忠愛的HONDA
台灣人多團結一點 逼他們把牛肉端出來給我們吃
TOURAN wrote:
這個問題完全要看個人...(恕刪)
反向思考，那是代表Toyota真的是太好了嗎？
我們家附近很多歐巴桑開Fit，那是否你年輕人的論調不成立？
把價格列在一起，為何超便宜的同級車中，Honda賣那麼貴，銷售量卻和賣的很便宜的車子差不多。
牛馬在超跑中算是頂級的車種，會何銷售量幾乎是超跑墊底的？
服務好不好的問題看看各方面的市場調查中，相關廠牌的服務滿意度就知道，國產車中Honda一直和Toyota在爭第一，你的論調又fail。
前幾年政府補助購車，Honda各級距的車銷售僅次於T排，和N牌互有長短，哪你能怎麼解釋？其實追根究底，就只是一個"貴"而已。
那個那麼簡單的理由，可以給你延伸那麼多被打槍的觀念，只不過是您自己說的，就是你個人想法而已，只是你真的偏差太多了。
不要說別人，就說"你"不認同就好了，不要把一竿子的別人拖下水，不是每個人都像你一樣只認識喜美，有很多人觀念是有升級過的。
我唯一認同你的是"Honda該被刺激"，但是不是像您說的那樣一面倒沒有優點，適當的把優點凸顯出來，把真正缺點改進，因為方向錯誤的刺激只是傷害，至少他開始引進油電車就該鼓勵了。
其實問過很多人的想法，價格貴是一個因素，配備和價格不搭也是，但是Honda不會凸顯自己的優點又是一一個主因，我問過Honda一個業務，他覺得買Honda的人都很低調，很符合Honda的經營方向，看看一個煞車優先系統就知道，明明有的功能，某些品牌可以把他拿來大打特打，Honda偏偏不講，直到有人改車改出問題才知道....。
不過看了一下Honda新款車的風評，真的建議想買的趕快買，至少這一代的車種，在舒適和操控取得平衡，車型也還耐看，後來的聽說都遜掉了.....。
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