doctrine wrote:
輪胎寬要達車體寬度是...(恕刪)
應該是因為爆龜版件，厚度太厚，使得圈不能墊太出來～會磨到......
doctrine wrote:
輪胎寬要達車體寬度是...(恕刪)
J's Racing NA廠車
也才用到16吋
j's racing
215/50-16 front, 205/50-16 rear
那和樓上一樣也問你
已你認為hank大這台道路代步用車需要用到多少尺寸
doctrine wrote:
不是size的問題是...(恕刪)
這位兄台, 或許你不知道我改裝的標準在那, 所以你會這樣說, 但是太過激進的字眼, 並不會讓人尊敬你, 反而只會招致反感而已. 以下是我的解釋, 你就參考看看!
1. 裝大包時, 原廠板金不能鑽孔, 破壞.
如果你有改裝爆龜, 或者裝大包的經驗, 你應該知道要tuner不能鑽孔, 不用鉚釘有多困難. 就是因為我的龜毛, 所以改裝的葉子板內還保有原廠的板金, 我並沒有割掉原廠板金的部份, 所以對於車身高度以及輪框輪胎的大小都有限制.
2. 我並不參加比賽, 夜跑等活動.
基本上我的每部車都沒有超過30,000km, 我只是偶爾開開自己爽的. 我並不參加什麼夜跑, 比賽. 所以我對輪胎輪框的要求, 並沒有那麼高. 只是選擇我喜歡的廠牌.
3. 我寫終極, 的確是有點誇大. 但是我對這次終極的意義是指, 能改的部份大都已經更動了, 雖然不一定是每個人的需求, 專注的點. 但是就我個人認為, 這樣對我已經算是終極了. 希望你見諒!
4. FIT的原廠胎為185/55-16, 我現在的輪胎尺寸是GDB的尺寸. 對這部小車而言, 已經很誇張了. 而且直徑也已經比原廠大了. 因為我之前開過前驅大馬力的小車, 總覺得後輪很滑, 所以我才刻意加大後輪, 也刻意營造前小後大的感覺, 這只是滿足個人的改裝慾望, 對於底盤設定並不一定是成正比的增益. 就請你高抬貴手. 多多包涵!
5. 先前我有提到, 避震器以及輪胎, 本來是給原廠引擎輕增壓的自排車使用, 未來等K20A真的上路後, 我會請Tuner根據車重的轉移, 還有底盤, 再重新設定. 希望這樣的解釋你可以接受!
嚴以律己, 寬以待人. 我也只是一個小業務, 我並無法把一部車改到像一部真的廠車. 況且真的廠車也並不是符合每個人的需求. 就希望大家高抬貴手. 感謝!
HAnk
CS-Racing論壇: http://www.cs-racing.com.tw/Forum/
doctrine wrote:
怪了?給別人改車意見...(恕刪)
你的比喻很棒.
但是建議你一下, 自己沒有親身經歷, 只改得一口好車, 這樣很難服眾的.
有機會還是可以多多宣揚一下你的改車理念, 或者你的觀點. 看看有朝一日, 你可以變成專業廠車車隊的經理. 這樣可能比較符合你的需求.
你的建議我確實收到了, 我會好好反省的. 感謝!
HAnk
CS-Racing論壇: http://www.cs-racing.com.tw/Forum/
doctrine wrote:
輪胎寬要達車體寬度是...(恕刪)
你怎麼還是講外觀啊，要跟輪拱切齊，用SPACER就可以達到了！不過避免不必要的麻煩，比如SPACER造成的不平衡抖動。講究一點 去配ET值也可以。
不過只要左右轉打到底輪胎不會去擠到內龜，應該都OK吧。
你講的應該是要看動力上要配多寬的輪胎吧 這比較實際 以免檔檔打滑 希望你聽的董什麼是打滑。
以這台車的CC數和壓縮比，我猜測大概230P~250P左右，要看轉速到哪！扭力應該25~29kgm左右
以上這兩個值還是要實際上馬力機拉出來是多少 我只能估測大概個範圍
輪胎倒是不知道HANK兄配多少？
我猜大概215/45/17 這應該是比較適當的值，以免起步被拖到。
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