HondaExclusive wrote:
你說的只是小條的牌照...(恕刪)
原來還有這條稅喔,多謝這位大大的分享
難怪台灣汽車還蠻多2.o的
又學到一件新知識~~~
各位如果以你買到價格反推，原廠報價才多少錢！便宜到掉渣。所以囉，為啥保養會貴，你都上我的床了，不多撈一點，對不起自己。
回到主題，accord 還是camry？雖然老頭我，開過四部本田車，但是我還是建議以你的需求與感覺去挑車吧。
Accord的隔音和引擎的抖動真的不優。我常常想，本田那麼大間公司，怎麼想不出解決方式？
我自己開Accord的 原因其實是：Toyota太多了，that's all. 但除了上述兩個原因，我還算滿意本田車。
注意是本田車，不是台灣本田這家公司喔。
如果不願穿制服，那就買Accord。雖稀有，但更有另一種層次的質感，吸引目光。
另外美加都有推出ACCORD CROSSTOUR (3500C.C) 的五門掀背休旅車款，其功能比傳統轎車來的更優，如果台灣本田那一天突然佛心來進口此車，說不定能刺激一下ACCORD的買氣!! 哈哈
至於ACCORD CROSSTOUR長什麼樣子，上美國或加拿大的Honda網站，youtube上也有試駕/使用者的介紹。 而HONDA的兄弟ACURA也有一台ZDX（3700C.C），造型更是奇特！
呵呵
買車注重什麼，其實要自己才最清楚
有些東西可以事後補強，有些則是買了就定了，要改很難
比如說隔音，事後補強很容易，而且Accord的隔音的確在同級車裡面並不是頂好，但是也沒真的很差
高速公路上，真正大的噪音是輪胎，換個靜音的輪胎，其實也就夠了
另外，大家都會比較引擎的馬力，可是變速箱的傳遞效率也很重要
Honda因為採用的是仿手排的自排變速箱，所以傳遞效率可以直逼手排變速箱，效率大概在 80%左右
手排變速箱好的可以超過 90%，差一點的也是在 80%~90%之間
而一般自排變速箱的效率，則是落在 50%~70%之間，Camry大概是在 60%附近
假如同樣是 150匹馬力，到輪上的時候，Accord還有大約 120匹馬力，Camry則只剩下90匹馬力
這要驗證很容易，抓兩台車去測輪上馬力就知道了
這是為什麼引擎淨輸出在帳面上可能差沒幾匹馬力，可是實際開起來動力性能會有差異的主因
不過仿手排變速箱有一個缺點，換檔會比較有可能出現頓挫
頓挫感嚴不嚴重，這要親身試過才知道，現在的變速箱，這部分其實都已經不是問題了
另外，前面有人說Accord煞車不夠利，這個人自稱是車主，我是不知道是不是真的車主啦，還是他是拿這台車跟什麼跑車在比
Honda的車子煞車回饋力道其實很弱，也就是不熟的話，輕輕一踩就會到底
Civic 5 是這樣，Accord 7 也是這樣
有一段時間，我平常是開 Accord 7，每兩個星期則要幫我姐的 impreza 動一動，其實那時候不太習慣impreza的煞車，要踩比較用力，而且煞車力也不大，可是事實上，很多歐系車開起來跟impreza比較像，煞車感覺起來是比較緊的
Accord 7 跟8，煞車慢慢踩跟快速踩下去的煞車力道會不一樣喔，快速踩下去會有額外的煞車輔助力道出來
真要說起來，Accord 8大概就一個瑕疵，那就是後煞車來令片磨損比較快，可能很快就會有改善方案了
幸好Accord 7沒這個問題，來令片還很耐磨，15萬公里了，前後都還沒換過
accord +1
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