其實我就擔心的事...cvt的耐用度記得我在大學實習時..在裕隆保修廠就遇過march的ncvt故障問題通常在8萬後就出現打滑或不明因素故障所以march又改回傳統A4變速箱事隔多年我不敢確定豐田科技是否改善耐用度...但短期還是觀望的態度畢竟一顆變速箱過保固換下來也不便宜...但是和泰獲利將會反應在股價上....
原來我太帥 wrote:你最近是不是受到什麼刺激呢?還是失戀了) 哈哈,失戀我活到31歲還沒嘗過啦.倒是我猜閣下才應該是失戀吧starfield wrote:二台價錢差距不大,但ALTIS這次的CP值明顯高FIT一截同樣的稅金,加上差不多的油耗和價錢,當然選排氣量和馬力大一些的車) +1,今天蘋果E6版整張ALTIS介紹,看的連開很久德國車的我都心癢癢
還記得幾年前在Wish和看馬5之間掙扎時, 馬5業代最後的推銷說詞是"你希望以後開車上路,看到一堆小黃跟你開同型的車嗎?", 老實說這根本不是我考量的點.....不過我知道有些人很在乎.所以如果在乎上述想法的人,千萬別買Toyota,因為一上路就會有一堆黃色同型車在你身旁...不在乎(或錢)的話,直接買Fit吧, 應該不會有想不開的小黃司機跑去買Fit來做生意.開德國賤駒的E93KING大大,挺你! 敢忠於自己想法的人,越來越少了...
原來我太帥 wrote:你的猶豫是對的,如果你不在乎你的車跟滿街跑的小黃一樣... 你是說這篇文嗎?http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1002553&p=1不過說真的,FIT當計程車滿好看的.
jacky008 wrote:其實我就擔心的事...cvt的耐用度記得我在大學實習時..在裕隆保修廠就遇過march的ncvt故障問題通常在8萬後就出現打滑或不明因素故障所以march又改回傳統A4變速箱.....(恕刪) 裕隆的NCVT(或速霸陸的ECVT)會打滑都是因為它是採用"電磁粉離合器",主要原因是在台灣許多非原廠的保養廠用錯了ATF導致它的離合器打滑而提早掛點.(另一個說法是的電磁粉本身用久了會有殘磁而結塊, 導致離合器失效)目前國內市售的CVT車款已經不再採用電磁粉離合器,而是採用和傳統齒輪式AT變速箱一樣的液體扭力轉換器.所以後來的Lancer車系所採用的CVT變速箱就沒再傳出過類似的問題.