看到滿多人回覆都這種心態...
!導致斷裂輪胎飛出去的情形!
因為剛好上面事故的車主........是我的國中同學.........我來說說事情的來龍去脈吧!!
不過那件事有點久了........快2年了吧.....上法院上了好像3次了....
想當初8代是我強力介紹他買的!!(因為我也想買八代....結果被家中的金主牽一台altis回來=.=)
我也覺的這是個個案.........
但各位，如果這個事件發生在各位的身上, 各位感覺會如何!!
不愁吃穿的人會覺的......人沒事....再花錢買台新的就好了.....
我那朋友也會工作幾年...省吃儉用....存了一點錢....買了人生的第一台車!!
他是真的買車時沒保險.....原因是....錢不夠.....也想說小心一點就好了!!不會那麼倒楣!!
結果發生這個事....誰也不願意.....但發生了這個事件......
我們只能自認倒楣....再努力存錢買下一台車嗎.....所以他當然去和 H 廠理論!!
但結果......當然就是走法律程序啦......
以上事情發生經過...我也是聽本人說的.....
所以我只能大約說出事情的經過，給好奇的mobile01 上的各位大大參考!!
好像是車主去高雄玩的路上.....開著夜車....
他是開了一段路時.....感覺後輪有點異音....加上八代的輪胎聲也很大聲.....並沒有想太多
再加上是和朋友一起下去玩....
2台車一起走....他也就沒有在意......
後來突然感覺車子重心晃了一下......車子就在高速公路上轉了180度.......
當時車上有2個人....2個都是我的國中同學.....轉的那瞬間.....可能連尿都滴2滴出來了吧(個人想法)
車主也說還好是掉左後輪......轉180度撞右邊的護欄....
如果是反方向撞向中間分隔島而衝到對向車道.....那他可能沒辦法在這和我聊天了....
當時撞擊力道強大.....但也多虧8代的車體安全性很不錯.....
撞上護欄後，車停下來後！！2個人都沒有受傷，車門也可以正常的開啓！！只是腳有點軟就是了．．．
當然.....當下......2個人都莫名奇妙.....為什麼會突然打滑旋轉......!!
看了一下車子才發現........左後輪不見了.......
第一個真覺當然就是開一開.....輪胎掉了....才會始得車子打滑!!
仔細再看了一下.....並不是零件沒安裝好.....而是輪軸斷裂......
車主就悶了..........一台花了七十多萬.....買了不到一年的車.....為什麼會發生這種情形....
當然.....高雄行也沒心情玩了.......就回到當初買車的原廠.....處理後續問題....
車子外表看起來是不嚴重......但車體有稍微的變v型......估價維修需三十多萬......
當然.....三十多萬不是個小數目....再加上就算修了也不會完全.....
車主當然和 H廠 理論......只是當然不是會吵的孩子有糖吃.....
一切都是要走法律途徑.........事情至今快2年了.........官司也快結束了.....
做朋友的也當然希望能有好的結果..........當初我是跟他說......小蝦米打大魚.......
就鬧大一點........PO上網各大汽車論壇......找水果日報等等......
只是我那同學懶惰又怕麻煩.....就莫莫的打官司....開了3.4次庭....最近好像會判下來結果.......
在此也祝福他有好的結果.....
(哈...在PO這文章前.....還特地打電話給他......確認......)
火星人A wrote:
Civic的底盤是藉由壓低車身重心來強化貼地操控感覺，在車速不快或過彎弧度不大的狀態下，開起來還不錯，但是超過上述情況時，就不是那麼靈活了。...(恕刪)
沒錯你說到重點了
以下轉貼
civic後懸吊為雙A臂,後軸卻使用環圈分離的設計,這種設計以往使用最多的是美國車美國車以往飽受批評是太舒適,
毫無操控性,但是呢,接下來也是我最配服本田技師的,他們可以讓以往人稱老舊的設計起死回昇,不但擁有省成本,
還同時保留了如賽車般精準的操控性,嘿嘿......怪了,怪了..難道世界其他車廠都不會造車,唯有本田功力爐火純青
,我這可不是亂說,真的要向本田膜拜一番. 連該車廠為了紀念50周年建廠,為賽道而生的S2000都不是對手,更吊軌
的是輕量化S2000 TYPE S,以及無限的CIVIC RR,都敗在Modulo Typr R輕量化的手下.這種優異的操控真是讓人瞠目結舌.只是不知是開車的人太強,還是Modulo Typr R真的厲害,不過還是奉勸熱血的CIVIC車主,雖然你車子的外表
長的跟Modulo Typr R有點像,但車子剛性與裝的零件是完全不同,而且土屋叔叔是有練過的,如果一
不小心您是會犛田的
ps~各車廠使用的懸掛不分好壞,在於其車廠的訴求,跟調校有關,並不是每個人都在路上開賽車,有人喜歡舒適.
大家都知道賓士車底盤懸吊坐起來很舒適操控也不錯
為何賓士寶馬都不用civic的雙A臂呢
當然有人會說有隻牛的跑車都用雙A臂那保時捷為何不用?
牛的雙A臂不是CIVIC號稱的雙A臂
civic的雙A臂說難聽一點就是山寨板的
本田精神就是偷 為了賺錢省成本 底盤偷料偷在大家看不見的地方
後車軸斷裂只是剛好而已
拿韓國現代來比好了
底盤都比本田紮實 用料實在 但是車重跟著增加
拿一台比CIVIC等級低的韓國現代
底盤用料都比CIVIC來的好
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