Phenix wrote:
你PO 的那個網站 ...(恕刪)
蛤?敝人的認知如同樓上的~外觀上的差異~規格上停留NA1是說哪方面哩?動力嗎?
amos462002 wrote:
受教了...對NSX...(恕刪)
其實我對 NSX 的了解也不算很多
車貴 !!
但是基於日本人都把好料留在國內的心態來說
美規的東西十有八九是比日規的還要次一等的
日規 NA2 我所知道的就有三個跟 美規 NSX (NA1)很大的不同 (記的清楚的部分)
外觀上 日規的前方引擎蓋 (其實引擎是在中間 但是為了容易了解 還是叫引擎蓋) 是用鋁合金製作的 還有做空力開孔
後方的擾流翼 是碳纖維製作的 高度還比美規的高上一截
引擎 NA2 用的是後期型 C32B , 3200c.c V6 (日規 280匹馬力)
NA1 用的是前期型 C30B , 3000c.c V6 (日規 265匹馬力)
美規的還因為排汙問題 所以出力調降到 252匹馬力
這還只是表面上看的到的 ~
07 年 還 06 年的時候 日本方面有推出過限量最後 400台 NSX-R GT
基本上 跟 NSX-R 的機械規格 出力 各方面都沒有太大的不同
但是創下日本車市 市售車最高價紀錄 1600萬 日圓
剛上市就被訂光了
這邊有一點 NA2 的介紹
http://www.gpmotor.com.hk/completecar_011.html#tab1
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