superb wrote:
南陽雅歌曾風光一時,...(恕刪)
問題只有一個
300p
300p
300p....
為什麼沒有300p
如果是國產唯一超過300p又是同級距最省油的
我不相信honda做不到!!!
不要跟我說馬力不重要...
男人說馬力不重要就像女人說size不重要一樣不老實.......
如果2.4的有200P
3.5的有300P~~~
把那無聊的電子限速拿掉....
你看他會不會賣的比較好!!!!
knetic wrote:
問題只有一個300p...(恕刪)
不會比較省油
3.5作300HP.2.4作200HP也許沒問題，但以NA引擎來說就必須調成高轉化的設定，扭力跟馬力高鋒會延遲出現，扭力曲線也會不夠飽滿，市區油耗會很難看，高轉速馬力扭力爆發後會不易操控，Accord是定位在大型房車而不是跑車，這種設定不適合....
現在已經是21世紀過了快10年了
前驅車早就克服力量太大會造成扭力轉向的問題了...
SAAB在1996年的9000AERO已經超過230匹
現在的93AERO 2.8 也已經到達280匹
小弟我自己的座駕 ALFA 164在92年的時候已經有200匹
後來的166有226匹
156GTA更到250匹
後來autodelta甚至把3.7公升 320匹以上的引擎弄在166上面(這是2003的事情)
英國當地的alfa還把這車當市售車來賣.....
這些都是5年以上的技術.....
我不相信以操控聞名的honda無法克服這些技術上的問題......
請問一下 現在市場上最速前驅車不就是 CIVIC TYPE R嗎?
這個年代底盤與變速箱的設計越來越日新月異.....
將來會有越來越多的前驅性能車....
至於引擎高轉速取向而可能造成低轉速扭力不足....
在怎麼樣也有2400cc和3500CC 扭力能多不足????
Accord賣不過Camry的原因....
是因為本田把accord當camry賣....
以至於自己綁手綁腳的...
如果消費者要買camry. 他們去買camry就好了 為啥要多花錢去買你的accord....
台本現在的作法 就好像在"鼎泰豐"隔壁去開間"鼎秦豐" 然後希望自己的水煎包賣的比"鼎泰豐"小籠包好.....
完全忽略自己最強的地方....去打自己不擅長的仗...
既然大家對honda的觀念就是性能取向...那把自己的東西定位在性能取向尚有什麼錯....??
那accord 這種旗艦房車, 定位為性能房車又有什麼問題...誰說爸爸就不能熱血??
性能好不也是安全的一環嗎? 那passat R36怎麼會有市場...???
既然civic的操控性強..不去強調自己的優點 到最後Civic性能標竿的位子 就是會被 Fortis IO取代.....
邯鄲學步的後果就是連自己本來怎麼走路都忘了
準備爬回家吧!!!!!
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