本田超跑NSX開發計畫終止!!! (第6頁)

A L E X · 2008-12-18T11:29:13+08:00

本田原訂明年要發表的NSX，開發計畫終止 NSX cancelled!!!

pepsi_blue

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51樓

2008-12-19 16:43

阿哈哈哈 wrote:
K20A台本買不到?...(恕刪)

原來台版Civic S2.0用的是K20A不是用K20Z阿

台本真有本事,獨步全球特別調降k20A馬力,而不採用K20Z給S2.0車型

我真是受教了!

光是K20A就有很多種調教方式,是K Series旗下有眾多系列

光說個K20A怎不說K20A2,K20A3,k20A4

那K20Z1,K20Z2,K20Z3,K20Z4

K23A1

K24A1,K24A2,K23A3,K24A4,K24A8

K24Z1,K24Z2,K24Z3又放去哪裡???

HONDACURA

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52樓

2008-12-19 16:52

有人一看到H不管哪顆引擎就是扭力不足

他廠拉高轉就扭力豐沛？

3.5隨便找都破300匹～那麻煩你隨便找10家出來,
還是你認為VW,AUDI,M-B都不是一流車廠吧?

teana3.5 245匹
MB 3.5 272匹
AUDI3.2 262匹
AUDI2.8 210匹
VW3.2 250匹
BUCK3.5 196匹
ALFA3.2 260匹

J35 275匹,J30 240匹真是大大落後阿

(本來懶得回的.....)

[Sai] = L2 =

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53樓

2008-12-19 18:27

誰有開過Type R的請舉手？

我開過Civic Type R與Integra Type R

而且是馬路上與賽道都開過.
雖然是舊型的.

這兩款Type R的引擎低轉扭力不足是事實.

沒有開過的人不要亂講話.

在馬路上開？

抱歉, 不及格.

每每都要拉高轉速來開,

車陣中換檔的頻率換到腳要抽筋.

隔音零分, 舒適度0分.

我不是想說Type R的不是,

但是Type R在馬路上開是一台非常差勁的車, 低轉扭力比1.3的Starlet還差.

Type R的好要在賽道上才表現的出來

以上

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另外, H牌當然有他的好, 但是有人拿H牌的長處一直來踩別人, 遇到H牌不足的地方就找表現更差的牌子來踩, 這種態度我個人不是很欣賞.

同樣的梗對剩鬥士只能用一次, 燃燒吧洨宇宙~

swiftboy

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54樓

2008-12-19 20:35

jay12532 wrote:
支持+1所謂"技術本...(恕刪)

的確如此~
現在不能叫~技術的本田~應該叫~苦撐的本田~
1997的賓士最入門車C180就已然配5速變速箱了..

品茗

品茗
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55樓

2008-12-19 21:03

swiftboy wrote:
的確如此~現在不能叫...(恕刪)

不要再拿五速誰打誰了吧?本田把五速普遍化是他的優點，但排氣量型的也只有五速是事實，這沒什麼好爭的吧?

michael yang

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56樓

2008-12-19 21:13

每每都要拉高轉速來開,

車陣中換檔的頻率換到腳要抽筋.

隔音零分, 舒適度0分.

type-R我是沒開過
不過朋友的S2000到是開過幾次

沒妳說的那麼誇張吧

你開的是哪一代的車啊
是車子狀況差
還是你開的台灣CV3落TYPE-R引擎的土砲啊!!!

本田的高轉速引擎
一般轉速頂多類似ACCORD的感覺而已
而且轉速上很快
那種快感完全是TURBO車無法取代的

車陣中換檔的頻率換到腳要抽筋????
是你不會開手排車還是開不慣手排車啊!!!

隔音零分, 舒適度零分????
請問你開甚麼車?????
它隔音幾分??舒適度幾分???

swiftboy wrote:
苦撐的本田~

如果本田叫苦撐那美國三大汽車集團叫甚麼???
垂死掙扎嗎????

5速自排變速箱用在高級車不算甚麼
但用在平民價格的車上
就只有本田
如果你稍微懂變速箱結構的話就會知道
傳統行星齒輪的自排變速箱要從四速變五速
成本會增加很多

但本田就是利害
自己搞一套類似手排結構的三軸自排變速箱
所以五速的成本遠低於傳統自排

以FIT為例
這個價格帶要5AT
不好意思
只有本田有啦

至於賓士有幾速跟我一點關係都沒有
就算有16AT 我也買不起啦

swiftboy

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57樓

2008-12-19 21:30

michael yang wrote:
type-R我是沒開...(恕刪)

在台灣討論這10年來已經幾乎沒有市場的美國車~是沒什麼意義的~因為台灣根本沒人買~美國車廠倒不倒閉實在引不起台灣車主的興趣~
至於F$T~以那種價格裝5AT實在沒什麼值得驕傲的~因為多出的15萬買個5AT變速箱還綽綽有餘呢~~

本田~退出F1 ~停止精神指標NSX開發~你告訴我~這要叫什麼?

好聽點是咬牙苦撐~難聽點你自己想像摟~~

walfman

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58樓

2008-12-19 21:57

michael yang wrote:
提督的決斷終止F1與...(恕刪)

我很贊同您的看法.
畢竟車廠不是做慈善事業.
本來就要考量投資的報酬率.同理一個頂級技術的超跑車種
能帶來的品牌實際收益是否夠本,當然也要考量.

我一直是本田迷.對於NSX停止開發有相當之遺憾.
但個人也並不喜歡計畫停止前的試作車,採用前置後驅的方式.
我還是希望終至後驅的NSX能保留它的精神,或者就讓大家永遠懷念也好.

其實除了引擎,我一直很注意的是它的SH-AWD系統.
如果能下放到accord的話那該有多好..... 流口水

也跟麥可網友依樣,總覺得本田可能有其他的相關計畫會取代.

我是寶貝的熊

swiftboy

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59樓

2008-12-19 22:16

walfman wrote:
我很贊同您的看法.畢...(恕刪)

或者就讓大家永遠懷念HONDA這個品牌也不錯~~~~~~~~~~~不是嗎~就讓HONDA這個品牌消失算了~
我還是懷念4代/5代美規三門/COUPE喜美與4代美規雅哥~

agiagiagiagi

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60樓

2008-12-19 22:42

[Sai] = L2 = wrote:
誰有開過Type R的請舉手？
我開過Civic Type R與Integra Type R
而且是馬路上與賽道都開過.
雖然是舊型的.
這兩款Type R的引擎低轉扭力不足是事實.
沒有開過的人不要亂講話.
在馬路上開？
抱歉, 不及格.
每每都要拉高轉速來開,
車陣中換檔的頻率換到腳要抽筋.
隔音零分, 舒適度0分.
我不是想說Type R的不是,
但是Type R在馬路上開是一台非常差勁的車, 低轉扭力比1.3的Starlet還差.
Type R的好要在賽道上才表現的出來
以上
...(恕刪)

隔音0分?舒適度0分???讓人懷疑是否真有開過...

小綿羊摩托車的舒適度都不只0分吧...
隔音零分?Typr-R 開蓬嗎?

低轉扭力不足...換起檔來也沒有到達你所形容的換檔換到腳抽筋...
低轉扭力不足一般只有在上坡路段才會顯感覺出來平面道路開起來與一般同cc的車款無太大異處
在一般道路根本沒有那麼大差距...何況在哪裡的馬路上 Type-R可以讓你拉高轉?
不過如果是在沒人的馬路上拉高轉那絕對不會是你所形容的這樣痛苦...而應該是拉轉的很快樂
若是有車潮的馬路更不可能有讓你可以拉高轉的機會由其是都會區...

或許綜合評價上 Type-R的評價不如 Si車款但那也是就舒適度與行路感上的差異
Si車款的設定比較符合一般道路...
不過Type的評價根本就沒差過....尤其是日規版本...