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[十一月國產車銷量]參考一下

amethystboy wrote:
不夠好!!為什麼要排除頭又大??
老二哲學......?!

老二哲學素這樣說明的嗎
如果以TOYOTA的車廠規模與台本的車廠規模(工廠生產量.經銷商規模.員工人數等等..)下再和銷售量作相比較勒?
不知哪邊有這種數據可以讓大家參考看看..
遇到車市不利的消息
各家都很慘
比對一下10跟11月的銷售量
下滑的百分比
FIT算比較少的
所以我覺得蜜月期還在
只是不明顯
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FIT上個月才賣8天,但這個月是賣一整個月,而且還是當紅新車,這種成績不算好

台本應該很快會有優惠推出了

台本還以為自家的車是進口車嗎? 價錢和配備都很好笑,賣不好才是應該的

消費者如果清楚要買的是車的本質,如fit說得以人為本。
那真的要把車的本質做好。

在不景氣的年代還是要照顧一下買國名車的國名們,價格扎實一點。

不要顧面子了,加點安全配備至少博得道德加分!
加點配件,降點價格,多賣一點!


billion wrote:
看起來RAV4正在蜜...(恕刪)


RAV4 日本進口的魅力+上頭又大的光環...CRV想翻身?? 難上難

計程車不會因為頭又大給優惠就捧場的
要優惠的話..三菱更好..福特也可以..怎不見三菱跟福特的計程車滿街跑?
veryhappyman wrote:
計程車不會因為頭又大給優惠就捧場的...(恕刪)

"頭又大的車通常都比較省油" 真是好廣告啊!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
long0311 wrote:
排除頭又大...FIT素第一名耶...這樣還不夠好嗎..(恕刪)

在日本,一代/二代 Fit 是以打敗Toyota Corolla長期盤據的銷售冠軍為榮,
看到這成績,台本要怎麼玩下去?
cutecate wrote:
在日本,一代/二代 ...(恕刪)

不用玩阿 收起來當代理商就好了
代理的東西 至少我願意掏更多錢來買!!
賣的差又不代表賺的少!
試想若每台便宜5~10萬
要多賣幾台才回的了本?
還不如保有每一台的利潤
MONDEO就算賣90幾台
賺的也不見得比ACCORD賣72台多!
或著應該說虧的沒比ACCORD少!
賣的差又不代表賺的少+1
而且...車市和經濟環境這麼差,剛好銷量差是一個減產或是精簡人事或......的最好理由.
對企業來說.剛好順勢而為~
相對的員工和消費者才是最下層的...應該說"受害者"嗎?
wayne36183512 wrote:
賣的差又不代表賺的少!...(恕刪)

車商賺錢,新車只是其中的一部份,
之後的保養維修零件費用才是大餅,
家裡有兩台車(honda+suzuki),
兩家保養廠巴不得你一定要回原廠,
尤其Honda,常常可收到簡訊,電話,以及對保養廠的滿意度問卷,
有不滿的地方,客服一定會打電話來問,
待料幾天也問,保養廠有沒有主動連絡也問,
若以新車的銷售量來比較,TOYOTA背後的餅才真的大的可怕,
也因量大,新車的成本才能降低。

以前我也認為只要新車利潤高,
若是Honda賣一台的利潤是Toyota的五倍,
那Honda只需賣Toyota的五分之一就可以了,
實際並非如此。
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