i407 wrote:
別在臉上貼金跟BMW...(恕刪)
你的說法也驗證了我的論點,由此可見,你是屬於不信的一群,那我也尊重你...
pest wrote:
講到後來會不會太神話honda了..
恕小弟直言
單凸我覺得是HONDA cost down下的產物
如果連Type-R也用上單凸的引擎
我就相信單凸是他的堅持
K系列高轉速才是HONDA的聲音
R系列著重在低轉速域
已經走向經濟實用的設計了
同樣價格下要選R系列還是K系列?..我會選K
說單凸是堅持我覺得只是安慰自己的話而已
5AT在百萬以下的確是台本的給的好東西
但是有沒有想過honda A8 3.5甚至到Legend還是5AT
他廠都用到6AT或CVT上去了
如果說4AT沒誠意...那百萬以上用5AT的不就也是一樣..
家裡也有honda的車
honda...沒那麼神..講到連靈魂都跑出來了
除非上了Type-R..
經濟實用 就是honda出色之處
k系列的確是偏性能的引擎
不過R系列逐漸變成主流
經濟 省油 耐用 符合大眾需求
同時還是兼顧領先同級的性能
R系才是當前本田的精華所在
K很棒 但沒有R實用
放眼望去 車壇誰有降的引擎???
BMW也很想發展降的引擎
便宜又好用 又耐用 才是重點
不然每台喜美都配置f20c就好啦!!!
還有單凸的堅持
大家談論過千百次
單凸引擎 真的不是單單的只是要降低成本
透過vtec技術的加持
讓單凸可以有與雙凸平起平坐
甚至超越雙凸引擎的性能
就是本田的獨到
就是本田的本質
別家車廠做不到
有錢也買不到降的設計
高價的車 我們老百姓享用不到
雙B作的再好 也跟我沒啥關係
大馬力的引擎 也不適合一般車子使用
我只要省油 耐用 比別人多一點點的馬力
就夠了
本田就是作的出 降的東西
可以讓大部分人買的到 可以享用的到的高科技
不是將嗎???
這才是本田的本質
不是降嗎???
michael yang wrote:
還有單凸的堅持
大家談論過千百次
單凸引擎 真的不是單單的只是要降低成本
透過vtec技術的加持
讓單凸可以有與雙凸平起平坐
甚至超越雙凸引擎的性能
就是本田的獨到
就是本田的本質
別家車廠做不到
有錢也買不到降的設計
又來了! 又在唱高調了～
看啊! 妳看那支腳毛
多麼的烏黑亮麗、
它自然蜷曲的角度
由粗到細是那麼的渾然天成
那毛尖為何不捲?
像貴賓毛從頭到尾都捲就好了
那是透過歲月的加持、
歷經演化的細細雕琢、
那是為了氣勢、
為雄性象徵締造性感的氛圍
就是腳毛的獨到
就是腳毛的本質
別種毛做不到
有錢也買不到降的精品
腳毛就是降的東西
可以讓大部分男人擁有 可以彰顯的到的高品味
不過就是喜歡SOHC、DOHC都用的產品策略
高科技? 若是VTEC才是高科技
那他廠的VVT-i、Double Vanos、FSI....多到數不完
可算是超高科技
michael yang wrote:
不是將嗎???
這才是本田的本質
不是降嗎???
超級一般的靈魂本質
BMW本來就不需要拿來比較
是市場消毒組牽扯進來模糊焦點的
請看上一頁...
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