看你Yaris要囂張多久.........相信日本年度風雲車一定可以造成一股炫風的...
認識的朋友....已有二位指定非FIT不買......
看來是錯錯有餘,
套一句話....試開過的感覺才是真的..
當我開上一代Fit 1.3 CVT 時....買的第一天上車開到家短短15分鐘, 就給我無限驚喜...那種底盤回饋跟整台車配搭....只能說是一種造車工藝完整度的表現....動力,引擎聲,完全感覺不出是一台1.3的小車,.....這時什麼規格,配備....都拋到腦後.
就是這樣的感覺....
那麼多人看一看價錢,規格..就跳去別的車...怎麼不比一下哪廠牌對汽車本位精神的堅持(有興趣可看本田風雲一書)
背後的研發成本,成果...都不一樣..對我來說...這些堅持所累積研發出來的DNA精髓是無價的..別的車也沒辦法比較的.....所以對我而言, 比別的車多花個幾萬來擁有這成果是值得的.
所以等這月底試開過後再說吧...
微笑快門 wrote:
日本fit跟台本fit基本上幾乎已經不算是同一台車了，除了排氣量太大、古老的AT變速箱、每公升少跑十公里、配備超陽春外，連外觀也差一大截，也沒有空力套件及全景天窗，這種規格如果在日本上市的話，不要說引起風潮，沒有銷量最後一名就謝天謝地了…
要批評也要做功課吧，何謂排氣量太大？那得到的馬力不是也更大，在日本本來就有1.3跟1.5，古老的AT變速箱，這可是Honda新開發的五速自排，照你所說那些開四速的不就該去死了，變速箱重點還是在傳動效率，五速自排也不是台灣特有，日本4WD版本也有配置，許多國家也是配置五速自排，油耗每公升少跑十公里，這種指控我看你是看錯數據了吧，拿1.3"高速公路"測試數據，來跟台灣1.5的"平均"測試數據來比較，車子外觀根本是直接拷貝過來，要批評也得拿出實據，至少我是只會嫌賣太貴，而這的確是事實。
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