窮人 wrote:
很棒，很理性的消費者...(恕刪)
全球車市現在的狀況，就是走向衰退是必然。
公司體質需夠穩健，不然很快就巨人崩跌---->例如德國福斯集團
台灣車廠現在最大的問題，就是財務精算，都不願意走過往的毛利20~30%機制。
現在新車導入，價格換算，幾乎快跟貿易商接近。
--->賣個毛!
而且，台灣車市也處於癌症爆發期!
有再觀察全台灣車輛掛牌數，應該不難看到 :
* 車型越來越多!
* 單一車型掛牌數一年不如一年!
* 單一車型還走不出量能，國產越來越難活!
* 車廠新車越賣越貴!
* 然後單一車輛數越賣越差!
現在的生態是變成上面這灘死水!陷入這個死循環!
尚騰切入寶嘉開始販售法國寶獅車，掛牌數為何蹭蹭往上衝!
因為蘇桑總監就反向操作。
滿足經銷商最想要的---->熱賣!
經銷要的已經不是新車毛利拉多高，而是運營一家經銷商體系這頭巨獸，要的是新車的量體+客人回鍋的量能!
--->經銷的命根子。
經銷如果不長腦，就注定得被品牌總公司蹭吃蹭喝、又被客人一毛不拔雙向擠壓!
那還開個屁經銷，收一收當地主不就得了!
這也是為何有些品牌底下地區經銷商乾脆選擇退場，不做最大!
因為搭到的是廢隊友，就不是真的戰友。
有人只想躲在大後方當下副本的DD，尾刀他撿走、掉寶更要撿，讓自己在前線躺槍、淌血!
這個死循環沒眼力看，早晚得要收一收!
阿福的網宅II wrote:
全球車市現在的狀況，就是走向衰退是必然。公司體質需夠穩健，不然很快就巨人崩跌---->例如德國福斯集團
這篇浮起來了啊！
其實，時至今日，
我們仍然沒有看到明確的訂價。
CRV，ZRV 在台灣市場
會是有趣的故事！
在日本，CRV明顯比ZRV及RAV4貴很多！
而且，在日本的CRV是泰國製。
所以，日本人不會買單！
這幾年，
本田，日產，
都是昏庸的高層，
把公司敗光！
更突顯，
豐田章男
這個背負家族名字的男人，
成功有遠見的卓越領導力，
全世界都知道，
日本有個Toyota !
本田，日產的技術力仍在？
開過e:Hev，ePower 之後，
是的！
底下努力的員工，
仍然克守本分，研發好的產品！
只可惜，
本田居然只有2款油電引擎撐整個公司！
日產也是差不多！
面對軟體定義汽車的Tesla
以及百花盛開的中國電能競爭對手，
全球汽車產業會重新洗牌！
但是，在電池科技沒有突破之前，
油電仍有喘息空間！
多久，不知道！
日本企業就是慢，保守，
在未來，很難快速競爭！
記得三星LG曾經喊出，打倒SONY
他們辦到了，
但現今也快被中國的強勢競爭瓦解！
再早一點，
Nokia、易利信，Motorola 雄據手機市場！
彼時，
日本國內有獨特規格、
又精緻多彩的手機文化！
很快的，
Apple幾乎把一台筆記型電腦能做的事，
塞進一台iPhone !
市場幾乎剩下三星和Apple在玩，
那是全球，
中國14億人口足夠撐起一個市場，
車市目前也是。
汽車產業百年，
多少有特色的文化，
面對軟體定義的新時代，
未來怎麼走，
我們都是見證者
mieee77 wrote:
看起來真像炒房!第十一代 Honda Civic（中國名：思域）在中國市場主要由東風本田生產，售價區間（汽油版）約為人民幣 12.99萬至16.39萬元（約合台幣57萬至73萬元）。e:HEV油電車型約15.99萬人民幣起。部分終端經銷商促銷曾使汽油版入手價低至 9.49萬 - 12.99萬人民幣，換算台幣約在40萬元至55萬元左右。127萬還真是便宜><"話說美規如果零關稅，應該引進美規ZRV跟CRV，台本收一收打包回家算了
中國那獨特的汽車巿場生態，
就別拿來比較台灣了，
除非，
2700萬人說，
我只想要和平，
那你可以享受中國的車價！
雙B在中國都大跳水了，
日本車也被邊緣化，
看中國本土一堆新車企，
那個內捲，那個競爭，
研究全球汽車市場多年，
只能瞠目結舌
窮人 wrote:
這篇浮起來了啊！其實...(恕刪)
汽車這產品，很難用軟體當主載體、車當附庸品。
目前也只有特斯拉這樣操作，但前途堪虞、馬斯克現在也對四輪沒放多少心，他寧願去投太空市場。
現實就很殘酷。
5000~5萬台幣一支手機，可以半年換一支，汽車、房子成為個人資產，就不適合這樣操作，單價過高，已經超過一般人的負載。
大陸電動車、油車因為生產產能過剩，這狀況就跟生活五金與日系家電生產市場一樣。
日本、台灣本土自己都不想做，就更不用說老美嚕!
大陸便宜的五菱這類汽車，說不定將來就全球爛大街到處是。
畢竟能比肩爛大街的家電、五金來造車，全球大概只有大陸能像蟲族一樣用海的，海一堆蓋台。
未來打仗，搞不好光丟無人機就直接拉置頂、用海的都海贏!
全球大概就大陸跟印度阿三能當星海爭霸的蟲族來海了!
汽車很快會跟進日本3C家電，品牌只剩下貼牌的功能，企業主最後會放棄投產、通通給大陸去生。
現在德國車、日本車，已經在大陸一堆這樣幹了!
歐寶也跟大陸車廠簽約，打算由大陸自主設計生產貼牌來用。
利空就失去研發生產的目的，連上桌玩得條件都沒門。
這資源戰的先天差異，已經很難逆轉了!
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