hc59859 wrote:上一代(現在路上最多(恕刪) Nx200 動力最小的自然進氣2.0扭力210-100 加速11秒多,加速還是比HRV快,其它還有更大動力可選再來就是隔音及質感比HRV好的多這台用1.5不是什麼大問題是賣太貴
henry999 wrote:美規hrv 2.0升 約新台幣69.9萬起→對比台灣1.5賣80萬真的很夭壽!這顆2.0L四缸 馬力158hp、扭力19kg-m...車長4.56m前麥花臣/後多連桿懸吊系統用11代Civic底盤,而非歐、日規HR-V的Fit平台架構 美國版本的Corolla Cross也是超級便宜阿~~~~~~MSRP range:$22,445 - $27,875美元22445*29.51=66萬2351元台幣美規Toyota Corolla Cross與台灣市場最不同的地方,適應美國消費者對於動力上的需求,換裝2.0L Dynamic Force自然進氣汽油引擎,具備169hp最大馬力與20.7kgm峰值扭力輸出,XLE車型還具備AWD四輪驅動系統
馬力還好吧。我的車才105匹馬力。不過我跑高速公路要超車也是行雲流水很順,不會讓後車需要煞車減速來讓。不論是爬合歡山,走北宜,南迴,蘇花,都是緊咬前車,過彎還能不用煞車。不過,唯獨爬金寶山,就有點力不從心,轉數拼命拉,速度依舊很慢...且,馬力小也有好處,省油。我的車有點老了,買16年、出廠17年了。新車時最好有18~19km/L。現在大約13~15km/L。
hc59859 wrote:大家都忘了上一代(現(恕刪) 叫這麼大聲,若新hrv用2.0引擎在台灣絕對賣不好,11.9油耗,燃料稅高一級。你看rav4在台還2.0,美國起碼2.5。小引擎小馬力小扭力是台灣市場要的。美國哪有賣bmw 320i,318i啊!都至少330i。稅不同,市場需求不同。或許油價高漲會改變消費習慣,但習慣大車,馬力大,轉電動車較快。