Honda CITY 5D hatchback掀背車 (第6頁)

veryloveyou4842

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51樓

2022-03-09 8:15

台灣原廠一個月只想賣3千台，以飽和市場評估，這台掀背車進來會搶到HRV客源，所以不會進。

阿福的網宅II 樓主

[囧]

2022-03-10 19:14

bigmisgreat

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52樓

2022-03-09 10:57

這屁股跟yaris好像

mellowfears

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53樓

2022-03-09 11:17

City這種小掀背車台灣暫時還不太需要
而且現在還有台柱Fit在，小車這方面市場也是有照顧到
未來再看看會有什麼樣的規劃也不遲

Wazzuup

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54樓

2022-03-09 11:33

與其花錢開產線再弄一台左駕的CITY進來，

不如直接出避震降到底的HRV還比較實際，

降低版的就叫HRV hatchback就可以上市了。

阿福的網宅II 樓主

[XD]您一定在開玩笑，這會讓不爽本田沒想賣車的人更賭爛。擺明擺爛![XD]

2022-03-10 19:20

cb6686

白爛的建議!

2022-03-12 10:46

DB.Han

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55樓

2022-03-09 12:38

這台看起來不錯，但台本⋯嗯

阿福的網宅II 樓主

[XD]

2022-03-10 19:20

don520

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56樓

2022-03-09 13:24

CIVIC不進，進CITY也是不錯，可惜HONDA不會這樣做，還是做做夢比較好

好開超省油

阿福的網宅II 樓主

CIVIC、CITY現在台灣皆從缺，品牌僅有三台車販售，真的猴賽擂!

2022-03-10 19:21

cksh 505 28

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57樓

2022-03-09 16:28

阿福的網宅II wrote:
最近海外貿易商找我洽(恕刪)

我同意city 5D是吸引人的車
但有時這樣想
反而很好奇一件事情
造一台civic和造一台city的成本到底差多少？
甚至和現在FIT比？
這我個人真的是不清楚...
但或許車商有考量到。
另外
現在city明顯的大過FIT
要大口吃女性的市場會有困難
(身邊好幾位女生無法接受4米3以上的車)
另外相信大部分有做功課的人也會知道
1.他後軸是扭力樑
2.他起初的產品定位和VIOS與YARIS相同
3.他現在是東南亞戰略車
光這三點+台本一直以來的定價策略
就足夠讓CITY這種好產品在台灣毀了

SWIF

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58樓

2022-03-09 16:39

他只想當CRV專賣店

其他就算了吧

反正這樣都賣很好

阿福的網宅II 樓主

[XD]

2022-03-10 19:28

阿福的網宅II

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樓主

2022-03-10 19:18

mellowfears wrote:
City這種小掀背車(恕刪)

FIT MK3單月銷售也就200~250台，new FIT MK4如果只看油車，原本定價74萬，訂單也只有更不美麗，是eHEV上市，價格有壓下來，訂單爆量。關鍵點，不是車，還是在原廠的配置與售價安排。

我對本田車的產品有信心，他們家的車，沒有賣不掉的問題，只有在本田自己要不要賣的問題才對。

阿福的網宅II 樓主

cb6686 如果我沒作汽車配件，我會買。因為我大多買車來掃車體，FIT設計給日本Alpine，日方覺得這台車，日本沒改裝市場不想開模，就沒想搭配作，就不太會有機會買它，目前轉HRV由股東待購。

2022-03-13 21:02

阿福的網宅II 樓主

cb6686 個人用，我是覺得FIT值得買。[打氣]

2022-03-13 21:03

阿福的網宅II

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樓主

2022-03-10 19:28

cksh 505 28 wrote:
我同意city 5D(恕刪)

我在車廠跟開發搞車，就車廠內尬聊的經驗，越小台的，車廠毛利越低。
原因是小車配置現在被要求也已經很不陽春了。
以40萬成本造一台小車 VS 65萬造一台大車，差異的成本，造一台69萬的小車 VS 100萬的SUV，車廠的前輩是說當然後者毛利利基大。
但這應該要車廠財務出身有管制到成車整體的成本精算，才會比較了解實際的差異。
採購、或許也會知道多一點。生產單位、開發單位，對這個財務結構通常沒機會了解通盤。