新世代HR-V確定僅有1.5 NA引擎，油電太貴所以無法推出 (第6頁)

kevin9326

kevin9326
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51樓

2022-03-04 0:00

賣動力送車架的廠商
拿舊時代動力新車架🤔
我覺得不妙

casey chen

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52樓

2022-03-06 11:48

印尼當地新一代HRV媒體流出的訊息是推出兩種汽油動力，S版1.5NA、RS版1.5T，如果第一波沒有e:HEV，也許跟印尼策略較接近

casey chen

uranuslp CCGR 配備拔到一個極致，改個外觀、特調一下底盤，去試駕只能說開起來像個正常通勤車罷了⋯⋯

2022-04-05 11:59

casey chen

kurokawa079 同學留言注意用字遣詞，沒出就沒出你吃屎指的是？

2022-04-05 12:36

156alfa156

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53樓

2022-03-17 15:43

玄冰金 wrote:
https://ne...(恕刪)

Hinda的1.5na要推1250公斤HRV，
我個人是覺得夠用啦..
又不是每次出門都要開150，
也不是天天滿載爬山路，
不過不合台灣人口味就是，
但仔細看真的夠用，
要台灣人大部分能心動，真的是售價要合宜。

uranuslp

如果台灣行車路況像日本那樣，我也覺得可以。但台灣不是，1.5NA如果滿載跑高速爬個林口坡，要維持100~110KM表速應該很有困難喔....

2022-04-05 11:32

davis0725

uranuslp。Honda 的意思是『請拉高轉速』

2022-04-11 19:59

pjc202

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54樓

2022-03-19 14:45

玄冰金 wrote:
https://news...(恕刪)

端這種三流產品出來真的不如不要賣
電話問業務一副給全速域ACC是對台灣人多大的恩賜一樣
國產品質東省西省大家心知肚明，防鏽都做不好還在那邊扯賣油電貴，根本只是貪得無厭

原廠比代理商經營還不如
沒有心經營台灣市場就滾回日本

沒能力爭取油電也不要亂扯
不要利用媒體洗腦大眾什麼動力夠用這種話術一堆的銷售爛法

mobreiter

我認為本田總公司根本看不起台灣一年總銷量才賣不到3萬台車的市場

2022-03-23 13:36

axz717

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55樓

2022-03-19 17:40

還好去年已經買了 HRV

1.8 NA 爬山已經覺得沒什麼力了

差不多的車重

用 1.5 NA 引擎是要盡情榨出它的極限嗎?

rueyyan

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56樓

2022-03-19 19:05

pjc202 wrote:
端這種三流產品出來真(恕刪)

如果不是因為兩岸對立的話，倒蠻想由東風本田來經營台灣市場比較理想，CIVIC、HRV油電，要啥有啥....台苯就洗洗睡了...沒有期待沒有傷害

pchmbb78

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57樓

2022-03-19 23:47

說不定直接進更貴的電動版

Silvia999

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58樓

2022-03-20 1:05

我是滿欣賞本田這個牌的，但是我對台本已經失望了。感覺台本沒有用心去經營，明明一個大廠竟然在台灣淪落到只賣三款車，會不會太不可思議了。你們有把Civic Type R放在眼裡嗎？除了Type R以外，Civic Accord Insight都是不錯的車，國外有為啥台灣沒有？人家豐田有進86 Supra GR Yaris，日產有GTR，馬自達有MX5，速霸陸有BRZ等fun car，本田明明有數一數二快的前驅車也沒進。

chivic

因為被牛頭牌長期打趴導致銷量始終低迷這塊市場的確不被重視恐怕也不會有機會改善了

2022-03-25 20:39

amachi

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59樓

2022-03-20 22:54

台苯的車在台灣國產車市場沒有便宜過，在全台灣工資最低的屏東生產，以工時來說應該屌打了豐田國瑞的桃園工廠，而且有些零件還有台灣供應廠商願意低價搶單。日本總部要求的毛利到底是有多高？還是總部派來的長官訂的目標是如此？綜觀全球其他市場，台灣市場的本田迷應該是最可憐的。

Silvia999

認同

2022-03-20 23:28

ttttpp

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60樓

2022-03-21 0:50

等了這麼久，不管是進e:HEV或1.5T我都行，偏偏進1.5NA?!
真的是逼我去訂focus或馬三媽的= =