台本公開表示台灣CRV5為亞大版本在社內撞擊測試結果與北美相近一堆人視而不見台本公開表示台灣版就是亞大版 亞大版送ASEAN NCAP撞測五星也一堆人視而不見不過就我看過許多CRV 5代的車禍照CRV5代的安全性根本不需要擔心反而幾家日本進口車都承認台灣的不是歐版日版美版 在台灣販售的結構用料都有調整過要不然就是閃爍其詞避而不答 顧左右而言他然後大家選擇視而不見買了說自己是日本進口車比較安全?CRV有ASEAN NCAP 雖然比不上EURO NCAP但其它什麼都沒有的反而自HIGH 以為自己都有??鋼材MPA高和結構安全能畫上等號嗎?商人終究是以最大利益為目的很多日本進口車 甚至一些歐洲進口車在台灣賣的也都是台灣OR亞大版本啊只是多數台灣人自HIGH以為自己買到的是日規、美規、德規 而已殊不知是亞規、台規重點還是政府要不要出手管制平價日本車--【絕不自刪】【6/27更新】台規RAV4保桿內的秘密之-----最後一塊拼圖平價日本車--收到馬自達回應CX5的信平價歐系車--Skoda Kodiaq後保桿沒內鐵?!CRV5是要擔心什麼???承受第一波撞擊(應非第一台主撞擊) (最左)就連中間起碼15年以上的2代CRV 鋼性應該有所衰退能有這樣表現也是阿門了
小火禪師 wrote:台本公開表示台灣CRV5...(恕刪) 說再多某些酸粉依然不會信的,只是2017年到現在每個月還是穩穩的一兩千位聰明人選擇,算一算現在台灣路上應該已經超過60000台Crv5了,好車從銷量跟二手價就能看出
fmshih wrote:保險桿內鐵是用在低速(恕刪) 我個人是寧願內鐵粗壯一點,大樑壞了也不願意讓後座乘客安全有疑慮不是說內鐵怎樣,烤漆板金薄就算了,連內鐵都薄的可憐,偏偏出事情都是高速追撞事故大樑壞了了不起再換一台車就好,可是命只有一條如果在意低速追撞那就乾脆不要裝好了,保桿自然幫你吸收撞擊能量!還是希望台本進步一點啦!別東偷西偷的,東西拿得出來別怕人家不買單PS:我是civic的車主不是別品牌來炮的!純粹是對HONDA這品牌有些情感不過下台車會不會再開這品牌,就要看台本真的有沒有用心了!
jacky3346 wrote:說再多某些酸粉依然不會信的 才剛說完馬上又一樓搞笑的出現一根內鐵和車體結構整體的防護性到底什麼關係我完全不懂邏輯在哪裡在高速公路根本就不會是內鐵在頂 肯定是鋼樑在頂啊....內鐵再厚也是雞助能通過車測才是重點以下是台本官方粉專發佈的「與台灣同為亞大規格的 Honda All NEW CR-V 於ASEAN NCAP 撞擊測試撞出五顆星! 」日本進口台規車很多還根本就沒有NCAP車測過勒~也不是說買CRV是聰明人的選擇CRV不是什麼厲害的車但我覺得觀念和資訊要正確不要當車廠的羊
先恭喜樓主買新車。我當初也是2006年的喜美8代。但是前年(2019/10)換(買)了新車。我們家有三個小孩,我是撐到老三國小二年級才買新車。現在喜美8代就直接交接給老婆上班用。 不過大概就是不上高速公路。(他上班地點離家大約3公里,全市區道路,上班時間車子超多因此大家都開不快!)換新車的主要考量就是江湖在走,板金要有,因此換了一台瑞典坦克。原來的喜美8代還在服役唷! 引擎都還很有力! 好車一部。其實當初我們也是坐滿5人... 空間還可以!日本車的板金的確是弱項,薄了點。 個人猜測可能是日本人相較於台灣人較為遵守交通規則,因此肇事率低一些,板金就不用太厚XD