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HONDA迷或是HONDA魔人來討論HONDA有什麼是獨創,首創的技術或用品吧

starfield wrote:
本田車普遍扭力比他車小
,...(恕刪)


高轉速引擎扭力就比較小
好像是引擎衝程跟缸徑的關係
再請高手補充
starfield wrote:
三菱有出車子,飛機,...(恕刪)

應該是說國情不同
日本車在當地售價雖然便宜
但是使用成本卻相當高
保險.保養.維修.油料.道路使用費都很高
加上日本高度都會化社會
因此鮮少有人利用汽車做長程交通工具
所以大排氣量的車只限定少數族群有購買意願

製造大排氣量引擎不是不行
而是市場大眾接受度不高
很難為車廠帶來相對獲利





eones wrote:
BMW logo 那個很多人是說為飛機螺旋槳....(恕刪)


以前我在BMW工作過
在BMW原廠的教學光碟中有說到BMW的歷史
藍白廠徽的確是從飛機的螺旋槳演化而來的喔

但是巴伐利亞的旗子是藍白格相間底
和螺旋槳應該都是正確的說法

最後:BMW和HONDA都是我喜歡的汽車製造商
CharAznable wrote:
但耐人尋味的是洗拿不幸之後.........HONDA也放棄了(F1也禁止了)


洗拿出意外過世前是在Williams車隊跟HONDA完全扯不上邊吧
不可能為了洗拿就放棄Turbo吧
HONDA市售車還是有Turbo 不過是在K-Car上
賽車場上也還是有



qqqme8250 wrote:
還有私人飛機汽車廠沒...(恕刪)


這就錯了

有很多汽車大廠都是做飛機出身的

只是沒有像HONDA一樣目前還有在做

其他的都只剩下做飛機零配件

像三菱 賓士 BMW 勞斯萊斯 SAAB 有很多車廠都是做飛機出身的

至於你所說的一般小型私人飛機 我就不知道其他的車廠當初有沒有做過

我只知道

HONDA 利害的地方

就是以NA 自然進氣 同等級排汽量 馬力是最大的

例B18C 1.8 卻可以弄到180~200匹

H22A & F20C 卻有 220~240匹

但~HONDA最迷人的還是那 VTEC

當你開過雙凸引擎時 你就會覺得 為什麼台灣永遠都只賣單凸引擎!

當那VTEC開啟時 明顯的再加速 直逼9000轉
我比較好奇 本田宗一郎 跟三陽工業的關係
應該是代理上的技術合作吧 南陽生產 本田提供 一點點的技術吧
猛虎硬要過 wrote:
我比較好奇 本田宗一郎 跟三陽工業的關係


關於這一點
可能要去看看"本田風雲"這本書了
1952年 本田技研成立的第4年,首次有海外客戶下單購買產品,買主正是黃繼俊經營的慶豐行
這一筆交易對於因擴充廠房而財務吃緊的本田來說是場及時雨
1962年 本田技研首度和海外工廠簽訂技術合作合約,對象就是黃繼俊創立的三陽工業

其餘的懶得打了
Honda給我最獨特的就是~~熱血~~~~
尤其是看到紅頭的會更熱血~~~~
樓上很多人也同時喜歡Honda跟BMW~~
這兩家目前都是獨立的車廠~~~而且都是製造引擎的強者~
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