HR-V跟CR-V的完美平衡，哪輪得到酸民吵鬧？

feltf15 wrote:
當初要換車看車時本田價錢硬到不行訂價又高，根本連試車都懶得試。去豐田談價就折3萬，再多一萬除非今天買，出門就沒這優惠。這才給本田機會，沒想到買對車了，神A油電和hrv s. 若買神a油電80幾，現卻70萬就好，不是當場哭出來，在加上爬長坡完全沒力，台灣2000公尺以上的山都不適合。
HRV s 只要75萬就有，美車加上大空間，全台趴趴走，真爽！
...(恕刪)

uranuslp wrote:

本來不想回你，很顯然您只是想辯，完全不是述說個人經驗給大家參考。
首先HRV 折10萬是當時買車的現折，神a油電買車時確實折非常少,我當時是這2台車做選擇。
再來動力，本田是操控為主，豐田才是省油為主操控為輔，日產有過maxima後不考慮。省油說實話就和cc數大小，和黃金大腳有絕對關係，3年前引擎和最新引擎應差不到哪去，假設都7速cvt. ACC相信大家目前只敢在高速公路用，真的不成熟。壞了還麻煩
至於油電我原本也喜歡，但發現1.8atkinson引擎只90+匹馬力，鎳氫電池又非常小，長爬坡電池沒兩下就用完了，全靠汽油引擎，你說會有力嗎？你要試請便，我很滿意hrv的爬坡能力，已試過滿載露營設備，坐4大人經鹿場上加里山露營區完全沒問題，前面的Sentra 低檔換不上陡坡差點下滑，hrv換檔撥片輕鬆寫意。開Sentra 的朋友下車後說絕不會再買日產汽車了。
三菱車我不想試，就這樣，hrv是我第九台車，我每台車至少5年，所以我現很挑車

姓金名袂送 wrote:
兩者看一看不如選Eclipse Cross，有主動安全、有4WD，還比這兩台多了日本進口

jackson.cheng wrote:

有認真的查過地球夢..
有認真的查過地球夢1.5T的熱效率嗎?
.(恕刪)

qwe716 wrote:
現在消費者都慣性胡亂...(恕刪)

feltf15 wrote:
.本來不想回你，很顯然您只是想辯，完全不是述說個人經驗給大家參考。
首先HRV 折10萬是當時買車的現折，神a油電買車時確實折非常少,我當時是這2台車做選擇。
再來動力，本田是操控為主，豐田才是省油為主操控為輔，日產有過maxima後不考慮。省油說實話就和cc數大小，和黃金大腳有絕對關係，3年前引擎和最新引擎應差不到哪去，假設都7速cvt. ACC相信大家目前只敢在高速公路用，真的不成熟。壞了還麻煩
至於油電我原本也喜歡，但發現1.8atkinson引擎只90+匹馬力，鎳氫電池又非常小，長爬坡電池沒兩下就用完了，全靠汽油引擎，你說會有力嗎？你要試請便，我很滿意hrv的爬坡能力，已試過滿載露營設備，坐4大人經鹿場上加里山露營區完全沒問題，前面的Sentra 低檔換不上陡坡差點下滑，hrv換檔撥片輕鬆寫意。開Sentra 的朋友下車後說絕不會再買日產汽車了。
三菱車我不想試，就這樣，hrv是我第九台車，我每台車至少5年，所以我現很挑車

uranuslp wrote:

我說你愛辯，沒錯吧！我不能同時有多台車嗎？在國外18歲就開車了，平均5年，有的是舊車買來，有的撞壞，難道你就不能體諒諒人，非要辯贏？
我經常爬陡坡露營爬高山，用90+馬力的車爬山又滿載很傷車的。
ACC是不錯用，HRV該有這選配但不能像神a只半套，同意。1.8na上代引擎神a也在用，銷售遠超過油電。車商是看銷量賺錢，不是滿足小量客戶。
日本很多油電，她有幾座3000公尺大山
附上別人對acc的看法，似乎雪隧最適合，其他就看人去。我是沒ACC,要錢的話就不想選。以下是他人對acc的意見：
小弟雖然不是開macan 不過家裡有ACC的是新的BMW X7 搭配5AU算是比較新世代的ACC。我個人覺得我還是習慣自己開 有時候距離控制還是不習慣 因為台灣每個人開車習慣不同 有時候保持車距有人也會硬切進來 設定近一點我覺得比較沒有安全感 我有使用ACC的地方只有高速公路塞車 （低速/走走停停）很晚沒什麼車的高速公路上 或者禁止變線道的隧道。