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超驚訝~~八代雅哥2.4跑山路很吃力!


acquadi wrote:
我覺得應該是Hond...(恕刪)

首先
就小弟的認知
沒看過什麼 V-TEC VT-EC VTE-C
我只看過
VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control)
可變汽門正時與揚程電子控制系統

高轉速省不省油?
原廠的 DC2 VTEC應該開在 5x00 RPM 左右
(這要看ecu跟 引擎 不過原廠應該沒有五千以下就開的)

依據a大您的說法
一路 6200 Rpm 跑出 40miles/gal
40 mile -> 64 KM , 1 GAL -> 3.78 L
也就是說
這位 a 大您的 DC2 在 6200 RPM, """"VTEC 開著的狀態下""" 散步
一公升能跑到 64 / 3.78 = 16.93 KM /L

OH MY GOD !
我猜這大概是全世界唯一的一台最省油的 B18CR



a大...確定是 HONDA的 Integra (DC2) TypeR嗎? ...........

要不要 po 幾張圖與眾版友分享一下?



joannepro wrote:
這句話寫的蠻真實的~...(恕刪)


曾看過文章
扭力起速
馬力尾速
第一次聽說看扭力知馬力
0.0
試開過A8,個人覺的瞬間加速的感覺沒有C8來的好,過彎後要拉速度跟C8差不多.......


我想A8是偏舒適性的車種,所以有這種表現應該不意外........


A8的舒適性還真不錯....
山路很吃力?

怪了 我的92年老K5跑山路 怎不會覺得吃力....

檔位有沒有用對?

"跑"山路的定義是什麼?

我跑山路是用2跟D3在跑... 一點也不會覺得吃力...

我老爸的CORONA跑山路是一路五檔掛著跑 (全家大小坐車上 跑台三線 我老頭也沒說車很沒力 XDXD)

每個人的定義跟感受都不同 親身去試看看 才是真的

沒有不好的車 只有車適不適合你的問題....
說真的,若開板大大真要跑山路是那種游刃有餘的快感的話,
只好將動力需求往上調整成3.0以上的排氣量,否則以當今2.0車款,恐怕沒有一輛車可以讓您滿意
2.4升的動力(自然進氣)以目前看來,就以雅歌的表現最為亮眼,當然若您不滿意,可以事後改成turbo
相信您會更加滿意
小弟沒開過A8
但以前曾是Integra VTEC (B18C) 車主的經驗來看
Honda VTEC NA中高轉速的順暢感可以將車輛在山道上開的虎虎生風
但勤換檔 (還好A8 2.4有手動撥片)是不二法門
但油耗可就不能同時兼顧了

也許是年紀大了
最近比較迷扭力大的車
而看起來增壓車在歐洲車壇上已是新趨勢
君不見BMW最近也開始推出汽油增壓車....
要不然 Turbo Diesel 也是一個辦法...


我雖然還沒試乘過A8,但是以我之前買過K9 accord,我想應該相差不遠,因為都是美規車型,車重又搭配需要高轉速的引擎,當然在多彎道的山路或剛起步爬坡的路段會不好開,;看了A8車型後,我覺得很難看,反而前一代日規的雅哥大小適中,馬力充足,外型好看;現在八代雅哥和K9一樣,大而無當;反而新Carmy 真得很適合市區走走停停的道路,或許是它偏重低速紐力輸出有關吧!
或許換車時,我可能會考慮Ford Tdci吧!外型,說真得也蠻好看的,紐力輸出應該更有看頭,不知和福斯柴油的特性有和差別呢?
我也是honda狂,我手中還保存四,五代美規civic經典車型,開過honda的車比其它車種都多,存粹是個人感觀,請勿批評
joannepro wrote:
爬坡~~需要的是扭力爬坡~~需要的是扭力而不是馬力,跑極速需要的是馬力而不是扭力!車太重~~是跑山路的嚴重致命傷!

不然就考慮~~2.0的柴油車款看看~~2.0柴油車款都有32KG的扭力~~這相當於汽油款3500CC的扭力喔!)






柴油與汽油扭力不能直接畫上等號,記得要打上7折 .

不然扭力32kg 比我的Accord V6 還大了,0-100 加速怎麼還要 10秒?
markshenku wrote:
柴油與汽油扭力不能直...(恕刪)

您的說法是不正確的!
扭力就是扭力! 沒有所謂柴油扭力要打七折
柴油引擎是因為出力域窄 (通常只到 4,000 rpm)
通常得配上較疏檔輪比 (四速自排) 或多檔位 (六速自排) 的變速箱
自然是不擅長短跑
(當然啦! BMW 的柴油引擎可到 6,000 rpm, 是屬於極品等級,自不在此列...)
prelude0620 wrote:
...柴油引擎是因為出力域窄 (通常只到 4,000 rpm)
通常得配上較疏檔輪比 (四速自排) 或多檔位 (六速自排) 的變速箱
自然是不擅長短跑...(恕刪)


我覺得這個話題其實還蠻有趣的

以Merc B200 CDI 配上CVT 加速也差不多是10秒多 http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080314/7/1vcs.html

拿Golf TDI GT Sport來說,配上六速DSG,0-100KM/H可以擠進10秒台
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/071028/10/1gpo.html

再拿AlfaRomeo的147 JTDM來說,配上六速手排與晶片加持,可以進入9秒台
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080220/7/1sro.html

以上都是FF車

這樣看起來確實都不如任何一台3.0汽油房車的0-100KM/H加速

所以柴油車扭力打七折的說法......雖然沒有道理可言,但是在0-100KM/H的領域,好像似乎有些道理

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